シトロエン エグザンティア ユーザーレビュー・評価一覧

実は不動車両でした。

2024.10.22

総評

普通の人は維持不可能ね…

満足している点

CITROËNハドロニューマチック

不満な点

無し

乗り心地

ハイドロニューマチック

人生を豊かにしてくれる

2023.10.27

総評

乗り心地とフレンチが好きな人ならぜひ。

満足している点

不変のデザインと初期型特有のマシュマロのような乗り心地

不満な点

大小さまざまな故障。デビューが早すぎたんです。 2023年の技術で同じものをつくればきっと壊れなかったはず。

乗り心地

往年のふわふわに現代の制御が少しだけ付加されたような。いずれにしてもマシュマロ

ちょうどいい

2023.7.15

総評

また乗りたい。

満足している点

独特な乗り心地

不満な点

パーツの手配が大変だった

乗り心地

-

スタイルの良いハッチバック

2022.7.26

総評

中古車は安いので満足できると思います

満足している点

デザインとサイズ感 中古車だと安い

不満な点

パワー不足 登坂車線でストレスあり

乗り心地

-

ハイドロのCITROËN。

2021.9.15

総評

CITROËN最後の全てがハイドロシステム。

満足している点

ハイドロ。270000km超えても快調です‼️

不満な点

ありません。実用車としては乗ってないんで…あくまでも趣味車。

乗り心地

比べる事のできない唯一無二。 ハイドロCITROËN

Citroen Xantia V6

2020.5.29

総評

6年落ち、7万km走行の中古車だったので、正確な評価が難しいものの、私の個体はトラブル続きでした。一通り手を入れれば落ち着いたかもしれませんが、その前に手放してしまいました。

満足している点

・ハイドラクティブサスペンションの柔らかくフラットな乗り心地。 ・シルキーなV6エンジン。 ・柔らかいシート。 ・高速巡行は最高に気持ちがいい。

不満な点

・フロントヘビー。 ・3.0V6エンジンはシルキーな回転フィールが素晴らしいものの、ややトルク不足。

乗り心地

・ハイドロ好きにはたまらない乗り心地。 ・リアシートも座面が長く座り心地良好。 ・ハーシュネスは強め。

今のところ「最後の」シトロエン

2017.2.18

総評

サイズ的にも使いやすく、とても実用的。 それまでのシトロエンに比べ灰汁の少ないスタイルは、知らない人は普通に見えるけど日本車に真似の出来ない絶妙な落とし方。 私の乗っていた最初期型はBXと中期型の合い...

満足している点

デザイン。 エンジンフード先端に輝くダブルシェブロン(最初期型のみ)。極端にスラントした無機質なノーズ。そのスタイルに惚れて試乗無しで予約したくらいです。 そして乗員に疲れを覚えさせないハイドラクティ...

不満な点

10年過ぎる頃にはシートから風化したウレタンがポロポロと(笑)。 メッキモールが曇る。 オプションのリヤスポイラーでハッチを開けるのがとても重くなった。

乗り心地

最大の特徴であるハイドラクティブ2・サスペンションです。それまでのハイドロニューマチックに電子制御を加えたシトロエンの正常進化型の足回り。「どんぶらこ」と表現されるそれまでのハイドロの感触と違い重厚な乗り...

犠牲の上に成り立つ快適性能

2016.11.24

総評

良くも悪くもシトロエンの全てが詰まった車。 修理を含めて費用対効果を考えると、まぁまぁな所ではないかと思う。この乗り心地を手に入れるためなら多少高くなってもしょうがないと考えるかどうか。

満足している点

桁違いの快適性は、色々犠牲を払っても仕方ないと思えるもの。 全てはこのために。 あと、レア車なのでそれなりに存在感がある。 車高が自在に変えられる。

不満な点

ちょっと心臓に悪いかな？（笑）

乗り心地

全ては乗り心地のために。 油圧サスペンションにより、滑らかそのもの。 コーナーでもロールすることなく安定して曲がっていく。

比類なきツアラー

2015.10.18

総評

愛車紹介に書いてましたが、レビューをいくつか書いてるのに、 これはまだ書いてませんでしたので改めてレビューとして書いてみました。 私の乗っていたのは電子制御なしハイドロニューマチック最後のモデルで...

満足している点

乗り心地に関しては絶品といって良いでしょう。それだけのために買える車です。 脚、シート、クッション、チープさはさておき「文句あるか。」と言いたくなるぐらいです。 高速で移動することが多いのであれば安物...

不満な点

一番の不満はAT。 日本の交通事情にまったくあっていない４AT。 必要なところでシフトアップ・ダウンしてくれなくてイライラします。 5ATでマニュアルモードがあれば走行性・燃費ともに3割はあがります...

乗り心地

ハイドロというと、 魔法のじゅうたん などとよく言われます。 実際のところはどうかというと、市街地の細かい凹凸はけっこう伝えてきます。 そこだけで言えば、ここ最近の車のほうが乗り心地がよい...

理想のファミリーカー

2015.4.5

総評

ファミリーカーしての選択としては間違いないと思います。 最高に快適で経済的でとてもいい車でした！ 一般的にシトロエンはマニアの車みたいな印象がありますが、 普通の家族に向けて真面目に作り込んだ車です...

満足している点

とにかく疲れません！ ハイドロは魔法の絨毯とは思いませんでしたが、 しっとりとしていてとても快適でした！ 柔らかいシート、低いエンジン音、風切り音の少ないボディー 大きいミラー等々、全方向...

不満な点

おっとりしたATには最後まで馴染めませんでした。 ドライバーの意思より燃費を取りに行ってます。 ある意味、車は快適に安く現地へ移動するものというフランス文化をすごく実感できます。 まぁ現地ではM...

乗り心地

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良い車だと思う、最初はフランスで乗ったけど　免許が無くて運転出来なかった・・日本で中古で買って　ますます好きに成った。。

2014.12.29

総評

良い車だと思う、最初はフランスで乗ったけど　免許が無くて運転出来なかった・・日本で中古で買って　ますます好きに成った。。

満足している点

ハイドロ独特の重厚感と安定性、峠では意外と?猫足の俊敏な　しなやかなステアリングの感覚、 エグザンティアは3台目ですが、今回のМTは　フランス車独特のペダルの重みに、少し慣れるのに苦労しましたが、、...

不満な点

ヒーターコアや　車高安定装置?、リターンホースや3角形の配管?など　潰れる所は　必ず潰れる・・ 廃車に成るほどの　致命傷では無いけど、その度にオイルを漏らして走るのが　嫌だ・・ 窓のウインドレギュ...

乗り心地

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・他車に乗り換えの誘惑を起こさせない魅力がある。 ・白物化する現代の車が嫌いな方に是非おすすめ。

2014.9.17

総評

・他車に乗り換えの誘惑を起こさせない魅力がある。 ・白物化する現代の車が嫌いな方に是非おすすめ。

満足している点

・他社に真似できない乗り心地。空飛ぶ絨毯の比喩は嘘ではない。 ・高速の長距離運転でも疲れない。 ・室内空間、ラゲッジスペースを犠牲にしないパッケージングの良さ。

不満な点

・大きなトラブルは少ないが、ちょこちょことメンテナンスはかかる。 ・高速巡航は良いが、登坂では加速しないケースあり。

乗り心地

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走行距離が短いので、まだ現役続行中。このパッケージと乗り心地に敵う車が出てこない。

2014.9.12

総評

走行距離が短いので、まだ現役続行中。このパッケージと乗り心地に敵う車が出てこない。

満足している点

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不満な点

２０年間大きなトラブルは無いですが、ちょこちょことメンテナンスが必要ですかね。 大昔のシトロエンに比べれば、この時代からは壊れなくなったようです。

乗り心地

ハイドロの恩恵が大！この乗り心地は他のメーカーは真似できないでしょう。

「外車ならではの乗り心地のよさと安全性を兼ね備えた実用セダン」とは某雑誌で言われたが、大雨で助手席から雨漏りしたり、電送系が貧弱でメーカー専門の修理工

2014.1.7

総評

「外車ならではの乗り心地のよさと安全性を兼ね備えた実用セダン」とは某雑誌で言われたが、大雨で助手席から雨漏りしたり、電送系が貧弱でメーカー専門の修理工場でしか直せない。 フワフワした乗り心地を創り出...

満足している点

ソファーのような座り心地の良さ。 ハイドロ特有のフワフワした乗り心地。 事故にあっても潰れにくいボディー

不満な点

燃費が悪い・ メーカー専門修理工場でしか直せない・ 電送系が弱い・ 動いてるよりも修理工場に入院してる方が長い・ 新品ゴムパッキンに変えても雨漏りする・ ブレーキの効きが元から甘...

乗り心地

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年二度の長距離ドライブ（片道千キロ）は無給油で走れます。 ハイドロのお陰で疲れません。 車はたぶん次もXantiaでしょう。

2013.3.20

総評

年二度の長距離ドライブ（片道千キロ）は無給油で走れます。 ハイドロのお陰で疲れません。 車はたぶん次もXantiaでしょう。

満足している点

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不満な点

塗装が弱い、信頼性はいまいち、ライトが暗いです。

乗り心地

これはハイドロならではのすばらしさです。 大勢載せても、荷物を満載しても車高も乗り心地も変わらない。

ハイドロシトロエンは万人に勧められるクルマではないかもしれませんが、ドイツ車一辺倒のクルマ好きではないお金持ちにはルノー、プジョーを含めてフランス車

2013.3.9

総評

ハイドロシトロエンは万人に勧められるクルマではないかもしれませんが、ドイツ車一辺倒のクルマ好きではないお金持ちにはルノー、プジョーを含めてフランス車を一度ためしてもらいたいものです。そのうえであえてドイツ...

満足している点

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不満な点

ストラット抜け、ヒーターコア漏れ、の持病の手当てには出費を強いられたが、他は経年劣化に対する出費のみ。最高のコストパフォーマンス・カーです。

乗り心地

先代の愛車BX19TRSからハイドロにはまった私にとっては最高の乗り味です。

ホントに良い車です エグザンティアは３台目です。通算５台目のシトロエンです。 これを超える車が無いので、他に選択肢がありません。 パワーはいまひとつで

2013.2.3

総評

ホントに良い車です エグザンティアは３台目です。通算５台目のシトロエンです。 これを超える車が無いので、他に選択肢がありません。 パワーはいまひとつですが、高速向きのキャラクターだと思います。 運転して癒...

満足している点

出来の良いシートとちょうど良いパッケージング。 しなやかなサスペンションでコーナーリング性能も素晴らしい。 街中で10km/l割らないし、高速では15km/l以上も走る。

不満な点

ライトが暗い！なんでシビエを採用しなかったのか？

乗り心地

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幸せなクルマ モンツァのF1デモで、リアホイールを片方外して３輪走行するのを見て欲しくなった。 ハイドロは一度やっておこうと思っている物の一つだったの

2013.2.2

総評

幸せなクルマ モンツァのF1デモで、リアホイールを片方外して３輪走行するのを見て欲しくなった。 ハイドロは一度やっておこうと思っている物の一つだったので、'94に購入を決意。 動力性能を語る車ではありませ...

満足している点

- 特徴が無さそうで、やっぱりシトロエンしているデザイン。特に、リアウィンドの形状が嬉しい。端正なフロントマスク(ダブルシェブロンがエンジンフード側に付いている初期型)。 - ハッチバックセダンはやっぱり...

不満な点

- 致命的な故障が数件 　ハイドロのポンプステーが折れてエンジン始動不能 　シフトワイヤーが切れて発進不能(水入りでワイヤーが錆びて切れた) - マイナートラブルでは、水温センサのコネクタに水入りで始動不...

乗り心地

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ヤバイ・・・はまりそう 一年ほど前に買いました。車両価格で２０万円を切りました。８万キロ弱の走行距離の個体で、とりあえずバッテリーとタイヤを交換して、

2012.12.22

総評

ヤバイ・・・はまりそう 一年ほど前に買いました。車両価格で２０万円を切りました。８万キロ弱の走行距離の個体で、とりあえずバッテリーとタイヤを交換して、車検を通しただけで乗っております。 　買ってすぐに、Ａ...

満足している点

・噂に聞いていた船のような乗り心地 ・美しくスッキリしたボディーライン ・細いタイヤなのに、本気を出せば、かなりのスピードでコーナーを曲がれる ・ワゴンじゃなくても、結構荷物が積める ・後期型は壊れない・...

不満な点

・ＡＴ（ＭＴがあれば、もっと生存率が高かった事でしょう） ・これに代わる車が見つからない（ＢＸサイズでハイドロ車を出して～） ・一度はまれば抜け出せない、シトロエンハイドロワールド ・街中での燃費が悪い。...

乗り心地

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