シトロエン DS3 「世界で始めて量産FF方式販売意地の傑作？ モニター使用の感想ですが、乗りました、 コックピッはC3の豪華版でシートはバッケト腰サポートシッカリで 公道」のユーザーレビュー

世界で始めて量産FF方式販売意地の傑作？ モニター使用の感想ですが、乗りました、 コックピッはC3の豪華版でシートはバッケト腰サポートシッカリで 公道

2010.5.30

総評

世界で始めて量産FF方式販売意地の傑作？
モニター使用の感想ですが、乗りました、
コックピッはC3の豪華版でシートはバッケト腰サポートシッカリで
公道の段差ギャップも頭が振れず、ステアに集中できます。がハンドルデザイン上半分から下のアルミ調で
すべる内側は大昔のナルヂィーウットを思い出すフィーリングで
多少速くハンドルさばきの時は慣れる必要です。
シフトノブも丸型で、好きな握り形状でした。
クラッチは重め、1８００回転１速トンでコックッ、２速コックッ、とシフトが決まり
加速もターボ効果は鋭くで高速合流レポートでは書けないスピードまで到達します。
1.6ターボの重量1200キロ弱でシトロエンがこんなに速いの？正直。
足もシトロエンで硬くもなくフアフアくらくらせずに、
アクセルON沈み粘り腰で、高速域まで到達運行していきます。
すこし大げさに喩えると、アルピナ足でMT用でした。
MTで自分好みにセッアプオーダーで印鑑押してから
現状半年待ちで、チョット残念です、（ルノースポルト同じ）
お国柄サマーバカンス約２ヶ月休暇がある為で、
おフランスでは当たり前待てない人は、買えません。
派手にセットオーダーすると私服のファッションで、ユニーク一台が欲しい人向け

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験