シトロエン C6 「ドゥブル・シェブロン」のユーザーレビュー

ドゥブル・シェブロン

2020.5.13

総評

車が好きな人なら一度は乗ってみたいと思うであろうハイドロシトロエン。
でも、その複雑なハイドロサスペンションシステムは故障も多く、整備は専門知識を要するため誰にでも直せない。
そのハイドロサスペンションはもう作らないとシトロエンは言っているようです。
強烈な個性は販路と顧客を狭めてしまっているのでしょうか。

それでも、今日でもDSやCXを徹底的にレストアして乗ろうという方がいなくなりません。
何故に古ーいシトロエンにレクサスが買える大金を注ぎ込みレストアするのか？
と一般の方は思うでしょうが、DSとCXにしか無い世界があるのは間違いありません。
その世界の片鱗を体験したい。

ハイドロシトロエンで走る私の地元の田舎道は、1950年代のフランスの田舎町を走るDSを垣間見せてくれるはず。

これがC6を選択したいちばんの理由です。

…………………………

窓枠のないサッシュレスドアガラスはDSと同じ。
ボンネットがアルミなのも。
C6はドアもアルミ。
逆湾曲のリアウインドはCXと同じ。
全体のシルエットは私にはCXに見える。

前後に障害物ソナーが装備されていますが、その音はピコピコと可愛らしい。
ウインカーの作動音も。
イグニッションを切るとフニョニョニョニョ〜、とこれまた可愛らしい音を出す。
そんな生き物のようなクルマです。

満足している点

どの車にも似ない外観と乗り味。
クルマ文化を教えてくれる。

不満な点

内装の工作精度くらいですかねー。

デザイン

-

上品な内装。
威圧感は無いが存在感のある外装。
いろんなものが付いていて欲しい方には向かない。

走行性能

-

必要十分。
速くはないけどスムーズです。
これ以上のパワーが欲しい方はドイツ車かスポーティカーをどうぞ。

乗り心地

-

ドイツ車とは対極の車。
好きになれるかどうかが評価を分けると思います。
誰にでもは勧められない。

積載性

-

リヤシート可倒のモデルであればかなり長いものも積める。
1.8m×0.6mのブリキ波板を2枚積めました。
次男の引越しでも大活躍。

燃費

-

非常によろしくない。
街中は6km切ります。
高速道路で11kmくらい。
でもそれを補って余りある移動時間の幸せ。

価格

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故障経験