シトロエン C5 X ユーザーレビュー・評価一覧

納車1年

2024.10.18

総評

選択肢がなかった 乗り心地がいいのはわかっていたがハイドロと違う 山道を走る楽しさがある 電気系統は相変わらず弱い

満足している点

C5から乗り換え ハイドロと違う良さがある 乗って楽しい

不満な点

ハイドロじゃない

乗り心地

シトロエンらしい

個性派快適車

2024.6.11

総評

長距離ドライブが楽しく快適です。 主にゴルフ⛳️の足として使ってますが、長距離でも楽々です。

満足している点

個性的なデザイン 静かで柔らかい乗り心地 快適装備てんこ盛り

不満な点

荷室は後席を倒さないとキャディバッグ1個が限界。 もう少し荷室の両サイドがえぐれていれば良かった。 ナビは使い物にならないレベル。必要時はCarPlayで対処しています。

乗り心地

遮音性が高く、柔らかい乗り心地で快適です。 アクセルワークでかなり乗り心地が変わるように思います。現在修練中。

期待外れのフラッグシップ…買うならPHV一択

2023.9.13

総評

シトロエンのフラッグシップ、お洒落なクロスオーバーC5Xをお借りしました。シャインパックなので装備は十分、これで544万、コスパはかなり高いです。しかし、1.6Lガソリンターボだったせいか、期待してたのに...

満足している点

・一目見て、目が留まる、シトロエンらしいデザイン（内外装）。 ・ベンチレーション付きのFシート。固くなく柔すぎないしっとり感のある革、好み。 ・Rハッチのイージーオープン（足で開く）、反応具合も良い。...

不満な点

・エアコンのファンが非常にうるさい！こんなにうるさい車は初めて…トラック並みでした。 ・運転支援、ACCの性能は使えるレベルでOKだが、使いにくい。設定した上限速度が表示されないので、前走者がいなくなっ...

乗り心地

好みで評価は分かれるでしょうが… ・C5、最後のハイドロを知ってる自分だが、期待してはいけない。 ・路面からの突き上げはほぼ皆無、足裏に衝撃を軽く感じますが、メルセデスのエアサス並みです。 ・ボディ...

ディーラー試乗じゃ良さが出ないーシトロエンC5Xに乗ってみた。

2023.4.2

総評

良くも悪くも、非常に独善的なクルマだと思う。これがシトロエンらしさと言えば、そうかもしれない。 個人的には幹線道路を流した時の乗り心地は、かなり好きな部類に入る。しかし、お店から幹線道路に出るまでの道の...

満足している点

1. 流して走っているときの独特な浮遊感のある乗り心地。 2. yogiboのようなと言ったら少々大げさだが、柔らかいのにしっかり姿勢を受け止めてくれるシート。 3. 明るいカラーリングの内装。

不満な点

1. 微調整を受け付けない、食いつくブレーキ。 2. １～３速でのシフトショック。 3. 長いフロントオーバーハングのせいか、最小回転半径5.6m以上の大きさを感じる。 4. オプションだそうだが、...

乗り心地

ある程度速度が乗った時の乗り心地は、ちょっと独特の気持ちよさ。 今から30年近く前、ハイドラクティブIIを搭載したエグザンティアにちょい乗りしたことがあったが、あの当時よりもサスペンションの有難みを感じ...

待ってたよ、CXあらためてC5X

2023.3.11

総評

時代の流れでPHEVが主流になるのはしょうがないですね。 各ブランドが最後の内燃機関として大排気量や直接番長を作るのは如何なものか。 MC20とグレカーレトロフェオに乗ったが非常に出来が良かった。フェ...

満足している点

カーデザインフィロソフィー 無限シェブロやあらゆるところにシェブロン さりげない主張が良いね フラッグシップらしいボディラインが良い スパッと削ったようなサイドの造形 これらはイタリアンデザイン...

不満な点

低速がギクシャクする ブレーキカックン タイヤが205 有名なカーYouTuberがほぼ一度の試乗であれこれ 言っているが全く参考にならない 自分的にはデメリットがメリット 乗りこなす楽しさが...

乗り心地

乗り心地はハイドロニューマチックIIIより安心感がある 電制なしでこの乗り味は素晴らしい 過去のハイドロを気にしてる人はCXやSMに乗って楽しんでいただきたい

万人受けする車とは言えないけれど。。。

2023.1.8

総評

トルコンＡＴのシフトショックやブレーキタッチ、サスペンションの突き上げ感などを指摘される向きもありますが、いづれも走行2,000kmを超えた辺りで徐々に良くなってくると思います。 この年末年始の数日で計...

満足している点

それなりに個性的なのに決して奇をてらった所は無く、悪目立ちしないエクステリア。

不満な点

デザインは秀逸ながら細部の質感が今一歩のインテリア。

乗り心地

加減速時に唐突な操作をすると、他の車より大きめのリアクションを受けますが、慣れで解決する範囲だと思います。 横置きの4気筒エンジンにも関わらず、振動・騒音共に皆無と言っていいレベルで、この点では（私が試...

最終世代ハイドロとは全く別物

2022.12.30

総評

ストップandゴーの多い街中を走るのにはストレスを感じる。　やわやわな乗り味はよくも悪くも　最終世代のハイドロとは全く別物。古典的ハイドロ風味はある。 シトロエン好きな人以外には、とてもお勧めできません...

満足している点

・元気なエンジン/ ・落ち着くインテリア/ ・高速安定性/ ・座りごこちが程良いシート(長時間ではもう少し片目でホールド感が欲しい) ・後席がゆったりでき広いし、まろやかな足回りで、同乗者からは好...

不満な点

以下走行8000km、半年使用で更新。 ⑴発進〜40km/h 街中や渋滞でのトロトロ走行での変速は不自然で、アクセルのちょっとしたOn、Offでどうやってもぎくしゃくが避けられない。今どきこんなにギクシ...

乗り心地

〇エンジン音、振動もほとんど伝わらない。静かな部類。アイドリングストップからの再始動もわからないくらい(ややオーバーか）。 ・静かなので床下からのタイヤノイズは結構入ってくると感じる。風切り音も苦になら...

ふわふわとろとろ

2022.12.18

総評

フランス車ならではのとろける感覚 このコスパはすごすぎる

満足している点

乗り心地 ふわふわとろとろ

不満な点

試乗レベルではなし

乗り心地

低速からふわふわとろとろ 角がなくて丸みの塊 90キロくらいからは、ゆりかごで揺すられているような感じ 同乗者は心地よすぎて、眠りの世界に誘われるのでは？ ドライバーの操作が雑だと、不快な揺れにな...

納期はクリスマス

2022.11.19

総評

万人向けでない車なので、欲しいと思った人が乗ればよい車

満足している点

ワゴンタイプであること。 サイドガラスにもラミネートを挟んでいて、遮音効果大だが、遮熱効果はなさそう。 1.6Lエンジンの元気さ。 癒しのインテリアとシートの良さ。 高速道での直進性は良く、長距離...

不満な点

以前のハイドロを期待すると違いあり。（これが許せるかどうかは人によるかな） 舵の操舵に電動感が強すぎる。 自動追従のスイッチが面倒(ＣiとＰu全般に言えるが） 標準装着タイヤのノイズ(変えようにも代...

乗り心地

評価しにくい。好みの問題かと思う。 機械式ダンパーでこの乗り味を再現していることには驚くが、以前のハイドロを知っている者からすれば違いは明らか。乗り味のどのあたりを気に入るかは人の好み。

優しい乗り味とユニークでカッコ良いデザインは惚れそうです。

2022.10.23

総評

気になってたので試乗したモデルの1つ。 シトロエン故に賛否の別れるデザインですが、個人的には好きです★ セダンやクーペが好きな自分にも納得です。 ソファーのようなシートと、ふんわりと走る足回りに...

満足している点

SUVの要素とワゴンの要素、セダンの要素を組み合わせた斬新なデザイン。 柔らかく包み込むように支えてくれるシートと、やんわりと緩やかに進んでいく豊かな乗り心地。 室内空間の広さ。 価格に対する装備の...

不満な点

ステランティスグループではよくある欠点ですが、 ブレーキホールドの無いところ。 また小回りはやや効きづらく、後方視界はあまりよろしくない。

乗り心地

この車の最大の強みではないでしょうか？？ 室内空間は静かですし、柔らかいながらも体を支えてくれるシート、路面からのショックもふんわりといなす足の動きなどもあって非常に巧みな乗り心地を産んでおります。...

シトロエンC5 X試乗～蘇った極上浪漫。もちふわ系ビッグシトロエン～

2022.10.16

総評

シトロエンをはじめとするフランス車は、概ね日本よりも平均時速が速いレンジで調律がされており、街中ではその真価が発揮しずらいと考えていた。 ところがこのC5 Xは、チョイ乗りでも前後にゆらりするだけでショ...

満足している点

路面の凹凸を直に伝えない快適な乗り心地。聞いているとうそのように思えるが、乗ると納得する。 それでいて山坂道で速度を上げても良く粘り腰砕けしない足回り。 吟味された内装の素材感。手に触れる部分はほぼソ...

不満な点

ホイールアーチのプラスチック部分は劣化で白くなりそう。昨今のSUV全般に言えることだが。 オートホールド機能の付かない電動パーキングブレーキ。プジョーシトロエンDSは何故採用しないのだろう？ 組立が中...

乗り心地

ああ、この乗り心地がシトロエンなんだ、と実感できる。スポーティさより快適を重んじた姿勢が心地良い。

足回りがシトロエン史上1番良い、感動した。

2022.10.10

総評

まず私はシトロエンが大好きです。それを踏まえて、これまで様々なシトロエン車に乗りましたが、C5Xの足回りには感動しました。ハイドロ風味があります。最近のシトロエン車、C4やC5エアクロス、C3エアクロス、...

満足している点

足回りが秀逸、予想より150%良かったです。 ハンドリングも優秀、意のままに操れます。 直進安定性も良い、矢のように真っ直ぐ走ります。 フランス車好きな方はわかると思いますが、普通に流してるだけで癒...

不満な点

不満な点は無いですが、シトロエンらしいクセはあります。ブレーキのタッチ、特に停止直前はアイドリングストップとの兼ね合いで繊細に踏んでもややギクシャクします。気になる場合はアイドリングストップをオフにすれば...

乗り心地

この車の最大の魅力です。ハイドロ的に優しくフワッと路面の不整をいなしながら、真っ直ぐ突き抜けて走る様には脱帽です。 フワッとしてますが、奥には弾力があり、結果としてスタビリティーは高い。プログレッシブハ...