シトロエン C5 X 「最終世代ハイドロとは全く別物」のユーザーレビュー

最終世代ハイドロとは全く別物

2022.12.30

総評

・古典的ハイドロ風味はあるが、乗り味はよくも悪くも　最終世代のハイドロとは全く別物。
・シトロエン好きな人以外には、とてもお勧めできません。

満足している点

・元気なエンジン
・落ち着くインテリア
・高速安定性
・座りごこちが程良いシート(長時間ではもう少し片目でホールド感が欲しい)
・後席がゆったりでき広いし、まろやかな足回りで、同乗者からは好評。
・燃費もそそそこ
　燃費12.6ｋｍ(8000km走行類型、メーター表示）

不満な点

以下走行47000km、37ケ月。
⑴購入時の1－2速の変速ショックは、メーカーのプログラム改善で解消した。今は不満なし。

⑵シャークアンテナ不具合交換後も、ＦＭ放送の受信感度改善はわずかで、FM放送の受信感度が悪く、音に歪があり音質的にもひどい。オーディオ関連部品は交換して欲しいレベル。

⑶オートエアコン、冬場エンジンスタートした時点から風量強く寒風が吹き出るのはなぜ？。
　FAN送風音がAUTOではうるさすぎる。

(4)画面タッチによる入力には未だに慣れない。

(5)遮熱ガラスが欲しい。遮熱フィルムを両サイドガラスに張り付けて対処している。輸入車他メーカーもそうだけど。

(6)独特なタイヤサイズ。装着できるタイヤの種類が少なすぎる。

デザイン

5

・個性ありすぎの外装、これがシトロエン的。
　洗車は楽な部類。

・華美で統一感のある室内は良い。しかし各種のスイッチ類の配置や操作感となると、自然に手が伸びた位置にとはなっておらず慣れが必要。

走行性能

3

・1.6Lエンジンは、良く回る。エンジン音もうるさくなく音質は良い。速度100km+では、気持ち良い。
・細いタイヤでコーナーではよく曲がる。
・３変速モード(スポーツ・ノーマル・エコ),
始動時ノーマルだが、自分は常時エコ使用に切り替えて使用していて、これで十分。

乗り心地

4

〇エンジン音、振動もほとんど伝わらない。静かな部類。アイドリングストップからの再始動もわからないくらい(ややオーバーか）。
・静かなので床下からのタイヤノイズは結構入ってくると感じる。風切り音は少なく高速走行は比較的静か。
・高速道路ではハンドルのセンター部分が曖昧なので直進性がもう少し欲しい。
・大径で細いタイヤのおかげで、カーブでは良く切れるしロールがあるものの良く曲がっていく。
・路面の状態では納車直後は突き上げはあるものの走行を重ねてくるとあたりはまろやかになってきた。

積載性

4

奥行き86ｃｍ、幅105ｃｍほど。
モノを置くには、奥行きと高さがないが、こんなもんでしょう。

燃費

4

8000ｋｍ走行累計、メーター表示では、12.6ｋｍ/Ｌ。(高速道路7割走行）満足のいくレベルだと思います。

価格

4

・VOLVOより100万以上安く、装備もそこそこだが、品質も含めると特段コスパが良いわけでなく、やはり値段なりのクルマ。フラッグシップとは言えないと思う。

故障経験

・47000kmまでの時点で、走行に関してノントラブルです。
・25000km位から後輪のブレーキ鳴き発生。パッドを「ディクセルMタイプ」に交換して、鳴きもダストも解消し、感触も快適化。