シトロエン C4 カクタス のみんなの質問
1151599911さん
2023.1.14 10:14
パリは萌えているかさん
2023.1.14 12:20
※内容を追記・修正します。
C4カクタスは2014年から2018年の前期型と、2018年から2021年の後期型がありました。
イギリスのシトロエンのファンサイトから、カタログ情報など。
◯前期型
http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/c4-cactus/cactus.html
◯後期型
http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/cactus-2018/cactus-1.html
PSAジャパンが日本に限定輸入したのは前期型だけ、これは「EGS」という5速のセミAT仕様でした。機械式のクラッチ、トランスミッションにアクチュエータを組み合わせて、クラッチの接続と変速を行うものです。エンジンは3気筒自然吸気版の82馬力で、非力です。
エンジンとトランスミッションの組み合わせは、同時期のC3やC4、プジョー各車に用いられたものです。動作に癖があって、自動で変速するときを見計らってアクセルを一瞬緩めるとスムーズに変速するとか言われたりします。非力なのは昔のフランス車ぽくて良い、という褒め方もありますが。
後期型は並行輸入車になりますが、E-AT6で、現行C3のATと同じものになります。
エンジンもターボ付きの110馬力版に強化されているはず。
後期型はPHCプログレッシブ・ハイドローリック・クッションという、C5エアクロスでも使われているダンパーと、アドバンスト・コンフォート・シートが奢られています。
後期型の方が車として進化していますが、正規ディーラーは面倒見てくれないです。
vf9726さん
2023.1.14 11:24
国内販売の新車には5ATしかありませんでした。
C4カクタスはモデルチェンジしてないですから他のトランスミッションはないと思われます。
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