フランス車の良さって何ですか？

Answer 1

シトロエンＡＸ⇒プジョー２０６⇒プジョー２０８とフランス車を乗り継います。
「なんでまたフランス車にしたの？」と知人友人は口にします。
なぜ？

・古臭くならない。
国産車は型遅れになると途端に古臭くなります。ＢＭも型遅れになると「金が無いのにブランド品が大好きなミーハー」感が半端なく出まくります。でもフランス車は何年経っても「好き好んで乗ってる」様にしか見えないし、またデザインがいいので、いつまでたっても味があります。
・小型車なのに肝心な部分に手を抜いていない。
ＢＳ１ニュースで中東～北アフリカが流れるとわかりますが、型遅れのプジョー＆シトロエンがザクザク走っています。フランスとの繋がりということも有りますが、舗装もされていないような道路を２０６やエグザンティアがガンガン走っているところを見る限り、ボディや足が非常に丈夫な車だと思います。
・足が良い。
ドイツ車乗りには「ロールが深過ぎて怖い」と必ず言われます。が、車にとってロールは、タイヤを粘りつかせ滑らせないようにするためのもの。スタビと薄いタイヤで無理やりコーナリング速度を上げてもその反動がガッツンガッツンの乗り心地ではイヤじゃないですか。
現地に行ってレンタカーで走れば分りますが、そこらじゅう石畳、そこら中に街路樹がありその根が路面を押し上げ道路は波打ちまくっている、真直ぐな道路は整備された市街地と高速だけでそれ以外は常に曲がっている、南東部はワイディングしかない。という道路環境でラテン民族＝車は遠くに速く行くためのもの、とのみ考えている＝がそれらしくぶっ飛んだ運転をするには、サスペンションストロークがたっぷりした、直進安定性が抜群なのに良く曲がる足、にしないと誰も買ってくれません。
※現地ではおばちゃん、おねえちゃんもヒール＆トゥを駆使してちっちゃな車で「とりあえず飛ばし」てます。
・長距離一気性能が高い
車は「遠くに」「速く」行くためのものだと考えているフランス人には当然のことですが、長距離一気性能が抜群です。
まずシートが良い。ドイツ車やホンダのように固くないのに体を支えるので腰痛と無縁。
足がいいので疲れない。
そして小さな車に大きな燃料タンク。２０６、２０８とも５０Ｌもあります。国産ですと２Ｌクラスの容量です。それに対して実燃費は１６～２０ですので、満タン８００ｋｍ～１０００ｋｍ。ディーゼル＋ＭＴなら１２００ｋｍは固いでしょう。
これぞ「本当の意味のＧＴ」。
・内外装とも、キチンとデザインされている。
デザインに煩いフランス人に買ってもらうためには当然ですね。外装も内装も、一つの美意識できっちりと細部までデザインされています。小型車なのに安っぽさは無く、カジュアルでいいデザイン。数年経っても陳腐化しないデザインです。
・少数派であること
フランス車乗りは声に出して言いませんが、フランス車が今のゴルフのようにザクザク走っていたら、イヤです。
「他の人とは違う、ちょっと上のセンス」というのが日本で乗るフランス車の美点ですので、「他の人と一緒」になってしまったらおそらく、別の車を探すでしょう。
そう、フランス車乗りはフランス人のようにへそ曲がりが多いんです。
・ＭＴ車があること。
言うまでも無いですね。フランス製小型車はＭＴで乗るものです。


今まで知人・友人に言われたフランス車の欠点
・「ドイツ車じゃないじゃん」
フランス車の、フランス車乗り以外の人から見た最大の欠点は「ドイツ車ではない」ことです。ま、わかります。ドイツ車＝買うべき外車、と刷り込まれている人が多いですから。
でも「どうしてドイツ車にしなかったの？」と聞かれることが、又ちょっと嬉しかったりするのが、フランス車乗りだったりします。
・「壊れるでしょ？」
これも良く聞きますが、壊れません。ＭＴなら。
かつて弱点だった電装系はいまやＢＯＳＣＨ＝ドイツ製や日本製。
唯、ブレーキパッドは国産車の人の感覚では「そんなに早く？」磨り減ります。まあ５～６万キロでしょう。でも良く効くのでむしろその方がいい。交換工賃も安いし。
・「オシャレしていきがってる」
はい。いい年こいてオシャレしようとしていきがってますので。
・「なんか、エロい」
ですよねえ。２０８は夜になるともう、ヘッドライトとテールライトのＬＥＤのデザインがセクシーを通り越してエロイですよねえ。
・「走っているのを見ると、なんか、楽しいことしに行くんだなあ、としか思えねえよ」
ええ、走っているだけでも楽しいですし。

質問者からのお礼コメント

すみません、車のことが全然わからないくせにこういう質問をしてたんですが…皆さんからいただいたご回答を読んでるだけで楽しくなってきました(^^♪いつか自分もフランス車を運転してみたいです。みなさん、ありがとうございました！

Answer 2

ルノーとプジョーと２台ほど乗ってたけど今だ良くわからないです。
自分には理解できなかったです。

Answer 3

一般には乗り心地とシートのできと謂われていますね

Answer 4

長所
１.デザインの陳腐化が少ない。
希少性もありますが、10年後に街中で走っていても古臭いと感じることが少ない車が多いです。常に新しいトレンドを取り入れているのにデザインバランスに優れた車が多いと思います
2.安いグレードや、マーチ、ヴィッツクラスの車でも長距離走行で腰の痛くなるよ うなダメなシートがなく、サスペンションチューニングとのバランス感覚は世界 トップ。
おそらく、フランス車の一番の美点だろうと思います。高価な車両は他のメーカーでもこの部分にコストをかけるので、意外と差はありません。シートだけがよくても、サスペンションだけよくてもできない、目に見えないスペックの真骨頂でもあります。
3.アクセル操作を併用した、中低速のハンドリング性能に優れている。
フランス人は峠などの公道の平均速度がかなり高いらしくスポーツグレードではこの領域でのコーナリングに目を見張るものが多いです。基本サーキットなどの摩擦係数が一定の場所でのタイムアタック用のセッティングをされているものは少なく公道のような路面状況が変化しやすい場所でのハンドリングの良さを狙ったセッティングをされています。（現行のメガーヌＲＳとルーテシアＲＳはその点がフランス車としては異質です）

短所
顧客に基本的に媚びることはない。
短所かどうかは、その人の受け止め方によります。少なくとも、そのコンセプトはよくも悪くも”ゴーイングマイウェイ＆自己責任”です。
よって”お客様は神様です”が当たり前と考える人の多い日本人にとっては、最も適さない国の車だと思います。日本のインポーターもその辺をはき違えている人が多いらしく、どのメーカーのラインナップも”全部盛り”の状態で輸入されているのでフランス車としての魅力は、あまりパっとしない物が多いです。

Answer 5

フランス車乗りです。

乗ってて色んな意味で楽しいですね。
何故ここにこんなボタンが？
全く理解出来ない。。みたいな？
日々考えさせてくれるところが飽きが来ず妙に刺激的です。

故障頻度は殆ど国産車と変わりません。
何故なら、部品が共用なので日本製、ドイツ製部品が大量に使用されている為です。
でも皆さん昔の経験から敬遠します。なので、中古車価格が状態の割に激安です。

そのくらいかな？
正直乗り心地は？です。
大抵ロールが酷いし、サスの感じはトヨタ車みたいだなと感じてます。
なので、あまり期待すると肩透かし食らうと思います。
VWの方が第一印象の衝撃はデカかったですね〜、だからドイツ車は売れてフランス車はあまり売れないのだと思います。

Answer 6

故障の発生率は、ドイツ車より高いよ・・

どっちも、・↑・国産車の数倍の故障発生頻度。

Answer 7

石畳のごつごつの道をなめらかな乗り心地

サスペンションのセッティングでしょう

塗装や電装系はいまいちです

Answer 8

デザイン（個性的）とか
余り同じ車に出会わないとか

故障してもフランス車だしな～とか