ホイールナットをトルクレンチで締めた場合 １２０Ｎ前後で締めるとカチッと問題なく締まるのですが、トルクレンチを購入前は十字レンチで締めてたのですが、

Question

勿論力加減なしで締めてたので、５穴のうち１～２カ所ナットのネジ山がナメてしまい、急に軽くなってしまい ３～４個ナットがダメになり新品と交換したのですが、トルクレンチで締めるようになったら規定トルクで問題なく締めることが出来ました。

ただ、今まで力加減なしでも、ナットのネジ山がナメたなんてことが無かったので、ビックリしました。

車によっては規定トルクを超えた場合 こんなに簡単にナットのネジ山ってナメて当然なのでしょうか？

今まで十字レンチしか使ったことが無かったのですが、今までネジが山ナメなかったのがおかしいくらいなんでしょうか？

それとも車自体のハブボルトが異常なのでしょうか？ ハブボルトの山に乱れはありません。

長々とすいませんが、規定トルクで締まっているとは言え、規定トルク以上の力を掛けただけで、あんなに簡単にナットのネジ山がナメるようでは、この先走ってて緩まないか不安になっちゃいました。

車はボイジャーです。

Answer 1

・・・タイヤ交換をGSやタイヤ販売所でやって貰った経緯はありませんか？
足で踏むとか言うのであればともかく、
十字レンチを手で締めたくらいのオーバートルクで破断するハブナットは製品不良が疑われます。

お店でやると、丁寧なお店では、ちゃんと手でできるだけ締めてから
エアハンマーで締め付けしますが…
無頓着な店だといきなりハンマーのソケットにぽいっとハブボルトを入れて
まっすぐかどうかも確認せずにガリガリと付けてくれる店もあります。
＝妙にエアハンマーの作動音が長い店は信頼感０です。

そうやって痛めつけられて傷つくのは主にボルトの頭の方なのですが、
その切りかすがドンドン奥に行ってしまい、
一番トルクが掛かるナットの先に到達するようになってくると
見た目非常に綺麗なハブボルトができあがります・・・
そう。削れているのです。

こうなった経歴があると、
クロスレンチでもハブボルトを手で折ることが可能になると思います。

質問者からのお礼コメント

お忙しい中ありがとうございます。

なるほど 確かにそうですね。
ナメたのは確かにオークションで激安で購入したナットでした。

たまにトルクレンチでチェックして不安がある場合はハブボルトを新品に交換してみます。

色々アドバイス頂きまして、ありがとうございました。

Answer 2

なめたボルトは交換しましょう。手で締めて、エアーで締めて、最後にトルクレンチで締めましょう。