車のことは直接見ないと分からないというのも理解したうえで、可能性としてお聞きしたいのですが。 シボレーのキャプティバ(AT)に乗っているのですが、2週間ほど前からアイドリング時の回転

Question

数不安定及び振動が発生するようになり、その症状が出たときは加速がスムーズにいかない、アクセル踏んでも加速しないということが起きます。
現在はその頻度が多くなり、アクセルをベタ踏みして数秒待つと急にガクンと急加速するというような状況です。
海外に住んでおり、現地の整備工に言われた通り、スパークプラグの交換、エンジンオイルの交換をしましたが、改善しません。
外国製のエンジン添加剤を試しましたが、状況が悪化し、日本から取り寄せたワコーさんのフューエルワンを試すかどうか躊躇しております。

可能性として考えられるものがあれば、教えてください。
宜しくお願いいたします。

Answer 1

スロットル系の何処かの 故障だと思いますよ？ 添加剤とかでは 先ず 改善はしないと思います

Answer 2

イグニッション・コイル不良
インジェクター不良
クランク角センサー不良
エアフロメーター不良
ハーネスの断線
カプラの接触不良

思い付いただけ書き出しました。

Answer 3

＞スパークプラグの交換・・
いや交換するまえに火花でてるか見ないんですか？
交換しても直らないのならプラグの火花を確認しますよね？
そちらの国では新品に交換したらそれで終わり！？

基本3原則に則って点検しましょうよ(^^;

Answer 4

燃料ポンプかフィルター

Answer 5

あてずっぽうでも構わないという事ですよね。

簡単なところでは、燃料フィルターはどうでしょうね？
現地のメカニックが指摘していないので、外れかもしれませんけど、その症状でプラグとオイル交換を進めるなんて言うのは、素人判断じゃないかと思えます。

ガソリンの質は国によって異なるような話も聞いたことがあります。

プラグ交換とオイル交換が的外れというのは、どちらも不具合があると、出たり出なかったりという症状ではなく、症状がずっと出るはず。

質問文を読む限り、いい時もあるようですからね。

「アクセルをベタ踏みして数秒待つと急にガクンと急加速するというような状況です。」・・ちょっと考えにくいですけど、アクセルに対しての燃料の供給が間に合っていないという感じじゃないのかな？

燃料フィルター（＆燃料ポンプ）もちょっと外れっぽい感じはするのですけどね。

Answer 6

車のことは直接見ないと分からないというのも理解したうえで、可能性としてお聞きしたいのですが。



年式等が分かりませんので

推定

外観からの車両判断
排気ガス出口を、目視で確認後
テールパイプ、内部内側に
黒っぽいススが付着せず
カラカラの乾燥状態＋水蒸気なら
エンジンの点火系は正常

反対に
テールパイプ、内部内側に
黒っぽいススが付着している場合は
エンジンの点火系に異常が発生

エンジンの
点火プラグの火花が極端に弱いため
ガソリンが完全燃焼できず
ガソリンが不完全燃焼状態で、
エンジン内部がカーボン堆積で
黒いススが付着