ポンコツの2代目カマロ(いわゆるサメカマ)を20万ぐらいでボディだけ買ってエンジン、ミッション、足回りを新しいものにスワップするのは大変でしょうか？

Question

ボディ補強等は後からやろうと思います。セカンドカーではなくアシ車したいのでとりあえずは道の真ん中で止まらなければいいです。

そのため(＆燃費向上)に信頼できるC6コルベットのLS2エンジンを6MTのミッションごと載せたいんですが金額的に大丈夫でしょうか…

足回りはブレーキローターとパッド、前だけダウンサス(ケツ上げ)、念のためブレーキラインぐらいで考えてます。

トータル150万程度、どんなに頑張っても200万以下でないと無理です(泣)

他の買い替え候補は4thマスタングか4thトランザムですが、昔から古いマッスルカーに憧れてました。

３ｒｄカマロでもいいです。とにかく安くて壊れず燃費もそこそこな通勤快速マッスル号を作るとしたらどれぐらいのお金がかかるんでしょう？

本体20～30万のポンコツにしてもトータル150万ちょいじゃさすがに間に合いませんかね…きれいに直すのは５年ぐらいかければ十分です。乗りながら直します。

補足

エンジンスワップは未経験なので全部DIYでやる自信はございません。 オイル交換やライトやシート、エアロ取り付け程度の基本的な部品交換はできますが、 元々それほどメカにも強くないですし下手に壊してさらに高く付いたり思わぬ作業中の事故に合いたくもないです。 なので工賃も含めての料金についてです。 「そんなバカがエンジンスワップとか抜かすな」と思うかもしれませんが付き合っていただけると助かります。

Answer 1

C6のエンジン…コンピュータも丸ごと移植するかモーテックなんかで制御するか…それよりサメカマが20万なんて金額で見つかるのか？貴方の予算では厳しいと思います。サメカマの次の74くらいのモデルできちんと走る物をコツコツやった方が確実かと。またアメリカンマッスル云々言うなら燃費なんか気にするなって（汗）

C3スティングレーでも機械式インジェクションにチンケなコンピュータ在りです。
元々キャブの車に最近のエンジンなんてスワップに相当金取られます。
C6エンジンなんかだと車速センサーも一から作らないと…
足回りもトーションバーだし
ダウンサス？？存在しない（汗）

もう少し勉強した方が無難。

質問者からのお礼コメント

うーんそうですか…
サメの後の後期型(チンピラカマロって言うのかな？)なら30万ぐらいのものをいくつか見つけました。やっぱり今の機械制御のインジェクションエンジンを載せるのは高いんですね。。。

後期やもう少し新しいのも含めしばらく勉強しながら検討してみます。ありがとうございました。