現行の マスタング、カマロ、チャージャー、チャレンジャー、それぞれの長所、短所を教えて下さい。 すべてかっこいいので悩んでます。

Answer 1

まず、マスタング、カマロ、チャレンジャーはクーペなので、後部座席はおまけ程度に考える必要があります。チャレンジャーは全長が長いので若干広いかもしれませんが、それでもやはりクーペです。
一方、チャージャーは4ドアセダンなので、後部座席は充分ですし、しっかり5人乗れます。

このクーペとセダンの違いがまず一点あります。

次に、搭載エンジンです。

マスタングはV6V8が選べ、V8の排気量が6Ｌ以内で、税金が￥88000で済みます。しかし、アメリカ伝統のOHVエンジンではなくなり、エンジン特性が若干ヨーロッパよりです。

カマロもV6V8選べますが、V8は6Ｌオーバーなので、日本では最大の税金を払わなければなりません。年間￥111000です。しかし、V8はアメリカ伝統のOHVエンジンであり、往年のアメリカ色の強いエンジンです。

チャレンジャーとチャージャーのエンジンは一緒で、こちらもV6V8がありますが三種類から選択可能です。V8が二種類あり、6Ｌ以内のものもあるので、税金が変わって来ます。そして、V8はカマロと同じようにOHVになります。

次に、入手方法の違いによるメリットデメリットがあります。これが一番ネックかもしれませんが(＊_＊;
マスタングやカマロは正規輸入がありますが、チャレンジャーやチャージャーは並行輸入しかないという点です。
正規輸入車は正規の保証が受けられるので、リコール等の対応も充分ですが、並行輸入は自己責任ですね。

また上記に書いたのは、通常グレードで、マスタングにはGT500等、カマロにもZL1等、SMSチャレンジャー等々、様々なカスタムグレードも存在しますが、それらは含んでいません。

あとATかMTの違いもありましたが、その辺は忘れましたσ(^_^;マスタングとチャレンジャーにはMTがあったはずですが…すいません、調べてね。

まぁこんなとこでしょうか。

雰囲気だけでいいなら、V6で充分！
いやいや、やっぱりアメ車はV8でしょ！
自分と彼女しか乗らないからクーペでも問題なし！
いやいや仲間（家族）も乗るし、クーペはちょっと…
等々、貴方の用途で好きなものを選ぶべし！

ちなみに自分は現行チャージャーRT乗ってます。二年ちょっとになります。2015にマイナーチェンジするようですが、あれはちょっと無しですね(笑)

質問者からのお礼コメント

チャージャーＲＤ最高にアメリカンって感じでいいですね＼(^o^)／
詳しい解説ありがとうございました。
確かに１５年モデルはフロントがださ…