シボレー カマロ クーペ のみんなの質問
oma********さん
2014.5.10 09:47
i02********さん
2014.5.10 11:32
まず、マスタング、カマロ、チャレンジャーはクーペなので、後部座席はおまけ程度に考える必要があります。チャレンジャーは全長が長いので若干広いかもしれませんが、それでもやはりクーペです。
一方、チャージャーは4ドアセダンなので、後部座席は充分ですし、しっかり5人乗れます。
このクーペとセダンの違いがまず一点あります。
次に、搭載エンジンです。
マスタングはV6V8が選べ、V8の排気量が6L以内で、税金が¥88000で済みます。しかし、アメリカ伝統のOHVエンジンではなくなり、エンジン特性が若干ヨーロッパよりです。
カマロもV6V8選べますが、V8は6Lオーバーなので、日本では最大の税金を払わなければなりません。年間¥111000です。しかし、V8はアメリカ伝統のOHVエンジンであり、往年のアメリカ色の強いエンジンです。
チャレンジャーとチャージャーのエンジンは一緒で、こちらもV6V8がありますが三種類から選択可能です。V8が二種類あり、6L以内のものもあるので、税金が変わって来ます。そして、V8はカマロと同じようにOHVになります。
次に、入手方法の違いによるメリットデメリットがあります。これが一番ネックかもしれませんが(*_*;
マスタングやカマロは正規輸入がありますが、チャレンジャーやチャージャーは並行輸入しかないという点です。
正規輸入車は正規の保証が受けられるので、リコール等の対応も充分ですが、並行輸入は自己責任ですね。
また上記に書いたのは、通常グレードで、マスタングにはGT500等、カマロにもZL1等、SMSチャレンジャー等々、様々なカスタムグレードも存在しますが、それらは含んでいません。
あとATかMTの違いもありましたが、その辺は忘れましたσ(^_^;マスタングとチャレンジャーにはMTがあったはずですが…すいません、調べてね。
まぁこんなとこでしょうか。
雰囲気だけでいいなら、V6で充分!
いやいや、やっぱりアメ車はV8でしょ!
自分と彼女しか乗らないからクーペでも問題なし!
いやいや仲間(家族)も乗るし、クーペはちょっと…
等々、貴方の用途で好きなものを選ぶべし!
ちなみに自分は現行チャージャーRT乗ってます。二年ちょっとになります。2015にマイナーチェンジするようですが、あれはちょっと無しですね(笑)
質問者からのお礼コメント
2014.5.10 17:17
チャージャーRD最高にアメリカンって感じでいいですね\(^o^)/
詳しい解説ありがとうございました。
確かに15年モデルはフロントがださ…
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