シボレーカマロについてです！ 22年ほど前のZ28チューンポートエンジン5700ccを購入したいと考えています、昔の良さが忘れられません・・そこで皆様のご意見頂きたいのです、なにせ22年々落ち

Question

のアメ車ですから！
ちなみに、好きなの買えば的な愚直な返信は必要ございません。

Answer 1

応援します!!
当方、Z28 コンバチ 1992y(平成4年式／ヤナセ物なので一般的には和暦で呼ぶらしいｗ)を所有し14年目
走行約65000Kmの第三世代カマロの最終型です。 コンバチのヤナセ物なのでエンジンは３０５（５０００ｃｃ）チューンポート

近年は年間走行100ｋｍ未満・・・
車検・税金・保険料も年々高くなるし・・・
手放そうか・と折れそうになりながら次の趣味人に引き継ぐためいつでも乗れるよう動態保存していますｗ

自分はオリジナルスタイルが好きなのでホイールも当時のＺ２８専用純正アルミを履いていますが
245/50/16のサイズのタイヤは種類が少ないし、現在は少量生産のためか少し割高な気がします。

なんせ21年前のアメ車ですから、色々ありますｗ
なかなかしっかりと面倒を見てくれるショップも少ない感じがします。

最近はあまり乗らないので、故障もありませんがよく乗っていたころは「壊れてナンボ」と思っていましたよｗ

今は「日頃乗っていない」「動かしていない」「経年劣化」が原因による不調が怖いです。。。


次に引き継いでくれるオーナーが現れるまで「世の中のアメ車ファンの方々からの預かり物」という気持ちで維持しています


ぜひ、程度の良いＺ２８を手に入れてください!!

5000ｃｃのコンバチ(赤)で良ければお譲りしますよ。

Answer 2

いいですね。

僕のは８９年IROC-Z（のちにＺ２８に呼称変更）でしたけどエンジンルーム開るとマニホールドにチューンドポーートインジェクションの文字（もちろんカタカナじゃなくて）

当時、ＬＳＤ標準で装備されてましたから少し自慢・・・・。
少しロッド気味にしたりして、ターボも付けましたよ。ツインで。オートマ強化なんて当時はノウハウ持ってなかったのでせめてオートマオイルクーラーだけは追加して、土曜の深夜は地元で有名な０－４００会場によくいきましたね。

あの頃を思い出すだけでも楽しくなりますね。

２２年落ちでも直せば動きますし当時ものをバリッときれいにして乗ればわかる人にはわかりますよ。
この前も近くの蔦屋でバッチリ極まったＺ２８が来たんで見させてもらいましたよ。見た目怖い感じの人でしたけど通じるものがありますから缶コーヒーで久しぶりに運転席座らせてもらいましたよ。


今は自営業で超貧乏なんで思い出に浸ってます。

Answer 3

１０年ほど前に同僚のクルマを高速道路で試乗した経験しかありませんが、エンジン低回転域（と言っても１００以上出てる）でのトルクが太くて運転が楽チンで、そこからの加速も自在で何不自由なく、これはハマるな、と思いました。当時私は空冷９１１を所有しており、これとの比較試乗だった訳ですが、試乗後はお互いがお互いを認め合った実に楽しい一時でした。

Answer 4

20代の頃、Z28を乗っていました。

当時のアメ車はパワー重視で、エンジン自体も重く、車重がかなりありました。

なので、足廻りのヘタりは早いと思いますので、その辺りの確認は間違いなくした方がいいと思います。

Answer 5

好いですね
私なんか、もっと前の1967～8年位の物でも好いです・・カマロ（コルベット由りも好いです）＆サンダーバード＆シェルビームスタング（下の写真）等・・

因みに、現在のＭＴ車はエンジンスタートの際、クラッチを踏み込まないとセルが回りませんが、カマロは60年代からその様に成っていましたょ。