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グレード情報2件SRX

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ピックアップグレード

4.6L_LHD_4WD(AT_4.6)人気No.1のグレード

基本情報用語について

  • 全高1,710mm

    フロント

    全幅1,850mm

  • 全長4,965mm

    サイド
新車価格 758.5万円
平均総合評価 -
アクセスランキング 1018位
駆動方式 AWD(全輪駆動)
トランスミッション AT
パワーソース ガソリン
ドア数 5
最低地上高 200mm
最小回転半径 5.9m
車両重量 2,060kg
排気量 4,564cc
使用燃料 プレミアム
カタログ燃費 -km/L
ユーザー実燃費ユーザー実燃費とは? -km/L
※投稿数0件
乗車人数 5

グレード一覧

グレード名 3.6 コンフォート_LHD_AWD(AT_3.6) 3.6 スポーツ_LHD_AWD(AT_3.6)
新車価格 665.0万円 705.0万円
発売年月 2009年1月 2009年1月
販売状況 販売終了 販売終了
使用燃料 レギュラー レギュラー
カタログ燃費 -km/L -km/L
ユーザー実燃費
※投稿数 0件
-km/L -km/L
全長×全幅×全高 4,965×1,850×1,710mm 4,985×1,850×1,710mm
重量 2,070kg 2,070kg
乗車人数 7 7
駆動方式 AWD(全輪駆動) AWD(全輪駆動)
衝突被害軽減ブレーキ - -
歩行者衝突回避システム - -
自動ハイビーム - -
ペダル踏み間違い時加速抑制 - -
アダプティブハイビーム - -
後退時車両検知警報 - -
ACC - -
ACC(渋滞追従機能付き) - -
ブラインドスポットモニタリング - -
ハンズオフ - -
360度ビューカメラ - -
自動駐車システム - -
レーンアシスト(アクティブステアリング) - -

歴代モデル1件SRX

ユーザーレビュー7件SRX

SRX

  • 最適なサイズ
  • 山道でストレスがない
  • 個性的なデザイン

平均総合評価

3.9
走行性能:
4.5
乗り心地:
3.5
燃費:
1.0
デザイン:
5.0
積載性:
4.0
価格:
1.0

所有者データSRX

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 4.6L_LHD_4WD(AT_4.6)
    2. 3.6 スポーツ_LHD_AWD(AT_3.6)
    3. SRX 4.6L_LHD_4WD_5シート(AT_4.6)
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    78.2%
    女性
    17.3%

    その他 4.3%

  • 人気の乗車人数

    7
    42.1%
  • 居住エリア

    1. 関東地方 36.3%
    2. 東海地方 18.1%
    3. 近畿地方 18.1%
  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 SRX

平均値を表示しています。

SRX

SRXの中古車平均本体価格

86.6万円

平均走行距離61,600km

買取情報

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走行距離
※1:本サービスで実施のアンケートより (回答期間:2023年6月〜2024年5月)

リセール価値SRX

走行距離別リセール価値の推移

SRX
グレード:
4.6L_LHD_4WD(AT_4.6)

5年後の売却予想価格

新車価格

758.5万円

売却予想価格

15.1万円

新車価格の 2%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2026年
1年後
2028年
3年後
2030年
5年後
2032年
7年後
5千km 21万円 18万円

15万円

新車価格の
2%

12万円

新車価格の
2%

1万km 21万円 17万円 13万円 8万円
2万km 20万円 13万円 7万円 1万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて SRX

2009年1月

■2009年1月
2003年1月のデトロイトショーでデビューしたSRXは、2004年1月から日本に導入された。CTSと共通の"シグマアーキテクチャー"を採用し、50:50に近い前後重量配分、低い重心位置などによりスポーツセダンに匹敵する走行性能を備えている。直線基調の斬新なスタイリングも特徴。室内はゆとりのレッグルームを確保した2列目シートに加え、オプションで電動格納式3列シートも用意される。セカンドシートは荷物の積載状況に応じて最適な使い方が可能。本革とウッドトリムを組み合わせたインパネは、独特の高級感が表現されている。リアルタイムにダンパーの減衰力調整を行うマグネティック・ライド・コントロールを搭載し、優れた乗り心地とハンドリングを実現した。エンジンは当初V型8気筒4.6リッターのみで、2005年モデルでV型6気筒3.6リッターが追加された。各種エアバッグのほか、ABS、スタビリトラックなど、充実した安全装備も用意される。2006年5月からの06年モデルでは、パワーリフトゲートを採用したほか、乗降性を改善し、新デザインのアルミホイールを採用した。2007年1月からの07年モデルでは右ハンドル車を設定して4.6リッターに6速AT車を搭載し、外観デザインの変更やインテリアの一新、装備の充実化を図った。2008年12月に発表された09年モデルでは、3.6リッターの左ハンドル車のみの設定としたほか、BOSEのサラウンドサウンドシステムや電動サードシートを標準装備した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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