カーオーディオをDIYでカスタムしようと思っています。

Question

近々生まれて初めて買う車が納車されるのですが、なにぶん古い車なもので、オーディオシステムがゴミ以下なので交換したいです。車種は1989年式のフリートウッドです。
しかし、ド田舎なのでそういうカスタムを施してくれるショップも有りません。なのでDIYでやろうと思い立ちました。
当方、車は好きなのですが、電装系の知識が皆無です。
レベルで言うと、「オーディオカスタムってまず何が必要なんだ？」って感じです。

カスタムしたい内容は以下の通りです。

1、現代の文明的なオーディオヘッドに交換(純正はラジオ、カセットのみ)
2、フロントスピーカー交換(純正はダッシュボードにインナーバッフルで埋め込み)
3、フロントドアスピーカー追加(純正は無し)
4、リアトレーに置き型サブウーファー追加

ダッシュボードは外して穴を開けて純正より大きいウーファーをアウターバッフル化して入れたいです。
Fドアパネルも同様、アウターバッフルでツイーターとウーファーが一体型(2wayって言うんですか？)のものを入れます。純正オプションでドアスピーカーも選択できた車種なので、スペース的な問題は無いハズです。

基本的な手順や方法はYouTubeに上がっているドリ天のDIPを見て大体は分かりました。
しかし、具体的に必要なアイテムや用語がイマイチ分かりません

・ヘッド
・スピーカー類
・バッフルボード
・アンプ
・コード、プラグ類
・制振材

上記の他に何が必要ですか？

アンプを探していたら2chとか4chとか色々出てきました。このチャンネルっていったい何なんですか？

また、配線なのですが、左右で対になってるスピーカー同士は並列繋ぎで分岐させればいいんですか？

ヘッドやアンプ、スピーカーのメーカーは別でも問題ありませんか？
色々自分でググってみたのですが、調べ方が悪いのか結局よく分かりませんでした。
質問多くて申し訳ありませんが、買うべきもの、大まかな配線の仕方、注意点、おススメのメーカーなどあれば教えて下さい。

Answer 1

知識がないならやめた方がいいと思いますよ？
オーディオを甘く見てはいけません。振動の逃し方や正確なビス止めなど、取り付けには専門技術がいります。ただつければいいと思ってるようですが、取り付ける人によって音が違うと言われています。
これ以上の説明は省きますが、田舎と言えども探せば１店や２店はあるでしょう。
あなたがいじって、しっちゃかめっちゃかにしてから持ち込むより、最初から持ち込んだ方がいいですよ。

この後、セットなんか簡単！とやり方を説明してくれる人が出てくるかもしれないけど、その人は自分が詳しいから簡単だと思うわけで。

悪いことは言わないよ。高くつく前に、専門家に依頼してください。

Answer 2

自分はサクシードにオーディオシステム組み込んだことがあります。
ノーマルの状態ではラジオのみで
スピーカー配線すらない状態でした。
この様な状態からやるなら
アンプは外部アンプをお勧めします。
質問にもありましたチャンネル数ですが基本的な繋ぎをしたときにスピーカーが何個繋げられるかの数値です。
4ch若しくは5chのマルチアンプを買うといいですよ。
質問者様の様な車の場合は純正に無視して自分で考えたオーディオシステムを組み込んだ方が早いですよ。

もっと詳しい話がしたい場合は
Nicolas まで連絡宜しくお願いします。

Answer 3

買った時の保証内容に依りますが、半年程度は弄らないで乗った方が良いです
多分車本体が故障しまくるでしょうから、まずはその辺を完全に治して、それからオーディオ等のアップグレードですね

Answer 4

1DINヘッドユニット、
純正SPがなければコアキシャルSP、
スピーカー線と端子はSPについてますが
足りなければホームセンターにある赤×黒のVFFケーブル0.75sqで。
バッテリーから電源を引き込むための電源ケーブル、アース線、リモート線はエーモン工業のバッ直キットで揃えてみたらいいでしょう。エーモン工業のHPで詳しい接続方法も載ってます。

1DINデッキのマニュアルをメーカーHPでも見れますので、接続方法はそこで確認してください。とりあえずデッキ内蔵アンプがあるので外部アンプはいりません。なのでRCAケーブルも要りません。

フロントのドア2chだけで鳴らしてみて、
もっと楽しみたいならアンプ内臓のチューンナップウーファーをトランクに増設してみるといいと思いますが、なにせ大きな車のようですので配線を床下に這わせる事が結構大変そうですね。なによりバッテリーから電源を引き込む作業は感電しないよう十分気をつけてくださいね。エンジンOFFでも電気は生きてますので。

おすすめはケンウッドの1DINデッキとクラリオンのコアキシャルSRT1633かSRT1733です。ドアの内張りを外してSP穴の大きさによって決めるといいです。
バッフルはSRT付属のプラスチックバッフルが使えるならそれを使い、駄目ならアルパインのバッフルあたりを使えばいいんでないでしょうか。
木工が出来るなら、みんカラで検索すれば自作バッフルはたくさんありますよ。

Answer 5

元インストーラーです。
超初心者にいきなりアメ車は無理です。
ダッシュボードを外すって簡単に言ってますがどれだけ大変か全く分かっていないようです。 また、アメ車はDINサイズではないのでキットまたは加工が必ず必要です。 希望の内容ですと量販店でも高い工賃を吹っ掛けてやんわり断るパターンです。 しかもアメ車はインチサイズなのでインチの工具が必要です。
しかも年代から国産車や欧州車の様にキチッとしていないので使われているネジもバラバラです。 YouTubeで観て分かったつもりかも知れませんがそれは慣れた人かプロではありませんか、同じようにはいかないと思いますよ。
一度にオーディオカスタムよりはまずはヘッドユニット取付から始めてください、恐らくそれだけでもかなり苦労すると思いますが。

Answer 6

とりあえず 雑誌を読破することだな・・

質問するポイントを抑えないと まったく意味をなさない

ブックオフでも数年前のカー雑誌の特集か何かで オーディオ関係あるだろ

なんか やりたい だけの欲望が優先してるけど 順番てあるやろ


＞色々自分でググってみたのですが、調べ方が悪いのか

すでに答えをみつけてるがな 「調べ方が悪い」 そうやろ
1+1＝2を知らないで 微分積分を質問してるのと 同じ意味

まず基本を知る そのために本を嫁

Answer 7

まずは基本的でシンプルなものから始めるべきでしょうね。！
リヤスピーカーは 接続せずに放置。フロントスピーカー１セットから始めてみる。

何事も基本が大事。！
どうせ失敗しても自動車の改造をするような安全に関する危険性もない。
オーディオ関係のカスタムにハマったら 最終的には数百万ものお金を使ってしまうから むしろ失敗を恐れるよりも積極的に経験を積む方が良い。

書店に行けば オーディオ関係の解説本や情報本があるから いちいち質問するよりも手間が省けるし、回答者側にも 答え易い疑問を整理できる。

単純なシステムから 外部アンプ設置、デッドニング、スピーカー増設……と段階的に経験を積むべきですよ。

※１ｃｈとは スピーカー１個を駆動できるもの。
例えば ３０ｃｍサブウーファーなんかは１個だけを使用する場合もあるので １ｃｈの大出力アンプを使用したりする。

スピーカーやアンプのメーカーは違っても問題は無いけど、ヘッドユニット・アンプ・スピーカーの組み合わせで 音質は変化します。
だから 積極的に違うメーカーからチョイスするケースもある。

Answer 8

ch（チャンネル）は出力の数です。2chだったら右に1ch、左に1ch。4chだったらさらに前後に分けたり、ウーハーとそれ以外を分けたりします。

左右のスピーカーを並列接続したらステレオにはなりません。

アンプとスピーカーのインピーダンスを整合（一致）させる必要があります。
例えば、アンプが８Ωならスピーカーも８Ωにします。

もし、８Ωのスピーカーを並列接続するならば合成インピーダンスは4Ωになるのでアンプも4Ωのものにします。理屈の上ではそうですが、実は接続してしまえば火を吹くこともなく音は出てしまいます。

でかい音が出るアンプは電流もバカ喰いします。電流によっては発熱して本当に電源線が燃えることもあります。リレーを咬ませてバッテリーから直取りすることを検討しなければならないこともあります。

アンプとスピーカーのメーカーを一致させる必要はまったくありません。

アンプは１２V用と２４V用があります。

ギボシ端子などの端子類を結構使いますから圧着工具は必須です。あとテスターも。電圧と導通の有無を確かめる為です。百均にあるような500円テスターで充分です。

応援してます。頑張ってください！