キャデラック エスカレード 「ラグジー仕様で乗るとフェラーリ並の注目度...」のユーザーレビュー

ラグジー仕様で乗るとフェラーリ並の注目度...

2008.7.16

総評

ラグジー仕様で乗るとフェラーリ並の注目度があるので目立ちたい人にはもってこい。購入当時は日本にはまだ大径ホイールがなく、ロスからタイヤとホイールをネットで取り寄せてインチアップしたが、今ではそこらへんのタイヤ屋で十分対応できる。中古並行で購入してかれこれ５年目だが、エスカレードの今型以外買い換える他のタマがないほど、総合点の高い車。精神的にゆとりのある人にはイチオシ。

満足している点

キャデラックはアメリカでは成功者のステータスシンボル、日本でもベンツＳ等のハイクラス車同様にいろいろな所で賓客として扱ってもらえることが意外だった。乗り味や内装はとにかく大らか、街乗りで2000回転以上回すことはほとんどなく、古きよきアメ車の風情を残す。止まらない曲がらないではなく、ハンドルは４駆と思えないほどよく切れるし、ひとたび踏み込めば豪放なサウンドとともに2.5トンの巨体を訳もなくぐいぐい引っ張る。飛ばしても全くノーストレス、ただし直線番長。燃費もアメ車でこの性能で考えれば大変良い。レギュラー仕様なのがガス高では更にgood。私はヘッドユニットは変えているが、サブウーファー付のBOSEサウンドシステム(標準装備)は音が良い。

不満な点

信号待ちとかでは大抵歩行者や隣の車から見られているので、鼻ほじったりとかできない。ガラの悪さからかもしれないが警察にやたら停められる。ボディサイズゆえ後方下部の視界が非常に悪いので、私はバックカメラを付けている。内装が一時代古い。インパネ類の豆球があっちこっち切れる。停める駐車場を選ぶ、狭い所に止めると間違いなく隣の車のドア跡が残っている(笑)私の車はオプション電源が多すぎてバッテリーが消耗しやすい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験