BMWアルピナ ロードスター のみんなの質問
ういさん
2024.12.19 11:57
見た目的にはNBが好きですが、見た目より運転の楽しさの方が優先度が高いので気になります。
また、ボディサイズや排気量の増加によりNCの方が高速走行がラクだとは思いますが、NBでも辛くはないですか?
Niiさん
2024.12.19 18:03
NB6C後期にのっています。過去にNCも所有していました。
運転の楽しさという点だと、NCは後期ほお勧めしますね。
前期NCはレッド7000rpmでエンジンの伸びで頭打ち感があります。
(NC後期は7500rpmにアップし色々と手が入れられている)
走り自体は、NC前期はアンダーが強いので曲がりづらい感じでした。
こちらもNC後期では結構クイックさがでています。
走り自体は自分はNBの方が好みです。
NAの後継としてNC買ったけど乗り味が合わず、NB買った後にNCを手放しました。
結局NAも乗り続けているわけですが。
100km/hのエンジン回転数は
NB6C 5MT : 5速 = 約3,300rpm
NB8C 6MT : 6速 = 約3,000rpm
NCEC 5MT : 5速 = 約2,850rpm
NCEC 6MT : 6速 = 約2,700rpm
と、NCの方が静かですのでその分疲れづらいと思います。
あと室内のロードノイズもNCは対策されているのでNBよりは快適です。
ハンドリングに関しては、好みは分かれると思われますが、クイックさがあり、ステアで曲がるNB(ツッコミ重視)、ステアはマイルドでリアを軸にアクセルで曲がるNC前期(トラクション重視)という感じでしょうか。NC後期はステアで曲がる特性に直されています。
NBは歴代の中で一番クイックということもあり、逆にスピンしやすいデメリットがあります。この対策でNC前期はロールセンターを見直したのだと思われますが。
質問者からのお礼コメント
2024.12.19 21:48
詳しくありがとうございました!
NCにしようと思います!理想は後期のいい個体が出てきてくれればいいんですけどNB、NCもこれから値上がりそうな雰囲気があるので買い時見極めます!
暇つぶしでやってるさん
2024.12.19 17:41
どちらが高速道路走行が辛くないかと言われれば、NB型の方がツラさを感じ易いでしょう。
NB8Cを所有してますが、トルク・パワー・静粛性・操作性において結構疲れますから。200cc差とは言え、その200ccの差はかなり大きいです。
街乗りメインというなら、NC型にしてみては?
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