BMWアルピナ D4グランクーペ のみんなの質問 (解決済み) 99ページ
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車の直噴エンジンとそうじゃないエンジンの違いはなんですか？ 運転していて違いが分かりますか？
2010.11.9
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ベストアンサー： 直噴・・・圧縮中の燃焼室内に直接ガソリンを噴射します。先鞭をつけたのは三菱GDI、その後、トヨタD4。もっとも、自動車用として世界初の筒内噴射はメルセデスベンツですが、これは圧縮中ではなく吸気工程中に噴射するものでした。 それ以外のエンジンは、空気と一緒にガソリンを吸い込みます。燃焼室手前の空気中（通常、吸気バルブ裏付近）にガソリンを噴射しますが、噴射したガソリンが全て燃焼室内に到達すると...
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Ｄ２系のバラストにＤ４系のバーナー Ｄ４系のバラストにＤ２系のバーナー こうすると何か起こりますか
2010.10.24
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ベストアンサー： ○kuronekokitazoさん どちらの組みあわせでも、バラストの安全機構が働き、 消えるようになってます。
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現行ムーブのＨＩＤバブル（ヘッドライト）を交換したのですが、片側がちらつき、消えたりしてしまいます。 もう一度、外した状態でバルブとコネクターを繋げて点けると、普通に点灯したので、またそのまま取...
2010.10.19
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ベストアンサー： それは粗悪な中華品だからですよ ヘッドライトぐらいちゃんとした国産品を取り付けましょう Ｄ２に比べＤ４の方が若干値段が高いですが安物中華より品質は良いですのでＰＩＡＡなんかにしましょう
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ＧＤＩやＤ4などの直噴エンジンが使用されている乗用車は、どの位販売されているのでしょうか。最近は、あまり話題にも出ませんね。 私もＧＤＩ２台乗り継ぎましたが、何だったのでしょうか。
2010.10.25
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ベストアンサー： 燃焼効率の高効率化を求めれば、最終的には直噴に行き着きます。 今後も各メーカー、直噴エンジン搭載車を増やし、その内、直噴エンジンが当たり前になります。 当たり前になりつつあるので、話題に上がっても目立つ事が無くなっただけでしょう。 本田技研工業のi-VTEC I、日産自動車のNEO Di、マツダのDISI TURBO/DISI、欧州ではフォルクスワーゲングループのFSI/TSI、メルセデス...
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voxy AZR65 にＸＥＮＯＮ ＳＵＰＥＲ ＶＩＳＩＯＮ 35Ｖ 8000Ｋ のバルブを取り付けたのですが点灯しても１０秒くらいですぐ消えてしまいます。 純正品に戻したら問題はないので原因が...
2010.10.17
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ベストアンサー： 一度バルブの左右変えて取り付けてみてください。 けっこうそれで点灯する場合があります。 補足拝見しました。 ヘッドライトの型式は間違ってませんか？ 前期はD2・後期はD4のバルブですが・・・
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純正ＨＩＤについて 純正ＨＩＤはＤ２・Ｄ４タイプの物があります。 あれはどんな違いがあるのでしょうか？ あと、Ｄ２・Ｄ４の純正バラストは初期点灯時の電圧が違うと聞いた事があります。 意図的にＤ...
2010.10.17
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ベストアンサー： Ｄ４は環境に配慮し、電球の封入化合物に水銀を使用しないHIDバルブになります。（Ｄ２は水銀を使用しているってことです。） 商品によっては水銀フリーなどと表記されていたりします。 また、Ｄ２用の物とＤ４用の物は電気的な互換性が全くありませんので、入れ換えて使うことは出来ません。 ちなみにＤ２は「電圧８５Ｖ 消費電力３５Ｗ」 Ｄ４は「電圧４２Ｖ 消費電力３５Ｗ」になります。 誤使用防止の為に口...
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HIDで教えてください。同色になる？ 現行アルファードのフォグをHIDに変えたいと思ってます。そこでフォグを 「PIAA HH174SB コバルト 5500 コンプリートキット HBタイプ 12...
2010.10.15
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ベストアンサー： 補足みました。 ユーザーからの声ですが、同色に近くなる可能性はありますね。 同色に近い感じに見える車両はアルファードにかかわらずケルビン数をロービームとフォグとで微妙に変えてますよ。 同じメーカーの同じケルビン数で同色になるのは、純正HIDではない車両のみですね。 ※純正HIDの設定がない車は、ロービーム・フォグが同じHIDキットになるので同色になります。つまり純正交換タイプだとバラストが違...
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初歩的な質問ですいません。シボレーの305エンジンをオーバーホールしているのですがヘッドガスケットの部分にはブラックなどを塗った方が良いのでしょうか？ また締め付けトルクはいくつになるのでしょ...
2010.10.25
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ベストアンサー： マニュアル無しでやっているのですか？？？ アメリカンな基準で言えば、 ガスケットやヘッドカバーには 薄くボンド（もちろん液体ガスケットのことです＝エンジン組み立てでボンドというと液体ガスケットのことを言います） を塗ってやるのが基本です。 ヘッドの締め付けトルク管理はたいてい塑性域締め付けで、トルク管理ではありません。 ＝トルクレンチで締め付けた後、さらに角度締め込みをすることが多いです。 そ
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二俣川の試験場で普通自動二輪の一発試験を受けようと思っているのですが、実技に使うバイクの車種がわかりません。 教えてください。お願いします。
2010.10.19
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ベストアンサー： 普通二輪車の教習車・試験車両として最も普及されてるのは、HONDA CB 400 SF(SUPER FOUR)というバイクです。寧ろ、定番と言っても過言ではありません。ちなみに大型二輪車の教習車・試験車両もHONDA CB 750 SF(SUPER FOUR)が定番のようですね。 http://jig134.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/1020VDItR0mqU...
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自動車 トヨタ HID こんばんは、前回HIDのちらつきの件でご質問したのですが、その際ご回答頂きました通りリレーを間に入れバッテリー直接配線致しました。 先程試走してみたところ、以前よりちら...
2010.10.9
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ベストアンサー： 配線方法には特に問題ないと思われるので、他にチラつく原因として ①バルブ(バーナー)が寿命、または管電圧が高い ②バラストの不良、誤動作 ③低電源や細配線による供給電力の不足 が考えられます。 ①バルブは管電圧という規格があり、D1,D2が90Vぐらい、 D3,D4が45Vぐらいです。バルブを点灯させると徐々にバルブ管の端子が 溶けていき、端子間の距離が広がっていきます。 そして管電圧...
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