車のカタログを見ていた時に、ミッションのところにCVTやMT付ATて言うのがわかりません。わかる方教えてください！ ちなみにMTやATのみだったらわかります！

Answer 1

CVTについては↓を参照して下さい。
CVTとは、歯車以外の機構を用い変速比を連続的に変化させる動力伝達機構（トランスミッション）です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F

MT付AT？ 多分DCTの事だと想像するので ↓を参照して下さい。
DCTは自動車・オートバイ用のトランスミッションの一種で、奇数段と偶数段とで2系統のクラッチを持つことを特徴とする。2003年に市販車に初採用されて以降、性能の優位性から採用が急速に拡大しています。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

Answer 2

CVTは無段階変速機のことで、
段階的に変速するのではなく、常時エンジンのおいしい回転域を利用する
変速システムです。タケノコみたいなギアが組み込まれていると考えていただいたら、
イメージしやすいかと。
MT付きATは、ギア選択モードのついたATのことです。
ハンドルのボタンなり、シフトレバーを操作することで、ATを
強制的に任意の変速ができます。
F1のオートシフトなどは、実際にクラッチを切って変速を自動でやってくれる
ものですが、そんな高度なものではありません。
ATに手動で制限をつけるだけのつまらないものです。
加速時O/D（オーバードライブ）オフとか、減速にエンジンブレーキ多用とか、
従来のATと変わりありません。
CVTは、いま燃費の王者のようです。（トランスミッション界において）
欠点は、回転数が一定過ぎて、エンジンの吹け上がり感など味わえない点らしいです。
古い情報ですので、参考程度に。

Answer 3

MT →マニュアルトランスミッション。

CVT →無断変速のトランスミッション。

AT →オートマチックトランスミッション。

MT 付AT (CVT)→マニュアルモード付のAT (CVT )。AT (CVT )だが任意で各ギアにする事が出来るモードがある。

Answer 4

文末のビックリマークの意味が解りません
正しい日本語を使ってください