ディーゼルエンジン の 重機 トラクター等の機械を動かす前のアイドリングですが、気温にもよりますが、何分くらいが目安でしょうか？

Question

また、動かした後もアイドリングすると聞きましたがこれも何分くらいがよいでしょうか？

Answer 1

取説に従って下さい。

エンジンその物と言うよりも、駆動系に油圧を採用していると、その作動油の温度上昇に伴う粘度低下が重要に成って来るからです。
超高油圧で無限軌道(キャタ、クローラー)を回す圧雪車
http://www.snowsystems.co.jp/pb
http://www.oharacorp.co.jp/products/snowvehicles
http://www.prinoth.com/?idMen=186
では、恐らく静油圧式無段変速機(HST)と思われますが、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F#.E6.B2.B9.E5.9C.A7.E6.A9.9F.E6.A2.B0.E5.BC.8F.E7.84.A1.E6.AE.B5.E5.A4.89.E9.80.9F.E6.A9.9F

30分暖機したりします。(油圧計を見てると判るが、半分位に下がる。作動油が800Lも入ってるそうなので)
つまり4時に起床してエンジン始動したら、コタツに入って渋茶すすって・・・とやってから出動です。w
駆動力伝達がホースですから、過大圧だと切れます。

効率を考えて油圧機械式無段変速機：HMTにしてあっても油圧部分が残りますから、相応の温度上昇→粘度低下を待たねばならない、と言えるでしょう。

アフターアイドリングは、恐らくTurboの冷却の為でしょう。
ユンボの様な物の場合、スロットルストッパーで常時高回転を保った状態で運転します。から、低負荷低回転に下げてから最低数十秒は、潤滑油を回して軸受部を冷却しておいてやりたい。そうすれば、停止後の潤滑油焦げ付きも防止出来る、という事だと考えます。よって、こちらは長くても2〜3分ではないでしょうか。

Answer 2

取説に書いてあればそれに従うことになりますが、今の時期なら３０秒もアイドリングすれば十分でしょう。氷点下なら５分くらいでしょうか。最近はノークラッチの機械も多く、特に油圧シフトでは始動直後はミッションの動きがスムーズでない場合もあります。この場合はエンジンよりミッションと対話しながら時間を決めることになります。

作業後のアフターアイドリングですが、現場や圃場でエンジン全開作業の直後でも１分。作業後に道路を移動してきたのならその間に冷えてますからアイドリングは不要です。ターボエンジンでも気持ちだけで十分です。