70年代の旧車、スズキのＧＴ７５０なんですが、どの型がお勧めですか？ 出来る事ならオーナーの方の回答をお待ちしています。 ちなみに現在はＧＴ２５０Ｂ２に乗っています。

Question

Answer 1

私は現在GT750の初期型と最終型B5の2台を所有しています。
ずいぶん前の学生時代の事ですが、B3にも乗っていました。

初期とB5では様々な部分が大きく異なります。
まずエンジン特性。

初期は4サイクル車の様な性格付けで、中低速重視。
トルクの太さからCB750FOURを100~150ccほど排気量アップした様なイメージです。
排気音も4輪的で、当時の軽のフロンテクーペ辺りとそっくりの湿った音質です。

それに対しB5は、3PS程度のパワーアップとは思えない程強化された印象です。
しかし低中速トルクは明らかに薄くなっており、2サイクルそのものの性格ですね。
排気音も乾いた音になっています。重たいマッハって感じでしょうか。

ただし車両重量が30㎏程度増加している為、発進時のトルクが薄くなった感が増長されているのかもしれません。

つまりツアラーっぽく大人しく乗るなら初期型、2ストらしいエキサイティングな部分を求めるならB5って事になるでしょうか。
70PS化されたのは一つ前のB4ですし、車重も若干軽い為、こちらの方がお勧めかもしれませんね。

それと初期型には問題点が一つあり、ブレーキが最大の弱点だという事です。
Wタイプのドラムブレーキですので、本来の効きはかなり良かったはずなのですが、ブレーキシューが硬化していたり、新品に交換しても左右の調整の不良、またアタリが付くまで全く効かないっていう個体が多いですね。

となると初期型とほぼ同様の内容で、フロントディスクになったB1の方がお勧めでしょうか。

B3に関しては初期、最終の中庸と言った感じになります。
良く言えば両者のいいとこ取り、悪く言えば中途半端って事になるでしょうかね。

是非ご検討を。


質問とは関係ありませんが、私もGT250を所有しています。
こいつも初期型でブレーキが✖ですが、当時としては珍しい6速ミッションでキビキビ走るのが気持ちいいですね。


↓ 私のB5です。追記になりますが、メインスタンドが重くて一人で立てるのがかなり辛いです。初期型は楽なんですがね。

質問者からのお礼コメント

mach3_73さんもＧＴ２５０に乗ってらっしゃるんですね。
それにしてもＧＴ７５０を２台とはおそれいりました。
参考にさせて頂きます。どうもありがとうございました。