BMWに近い国産車と言われているレガシィですが

Question

仮に レガシィB4をそのままBMWとして売られたら

エンブレムが変わるだけでいくらになると思いますか？

例えばB4の2,5GTだと安い物だと270万〜です。

Answer 1

そうですねぇ・・・。
そのままなら＋エンブレム代（4〜5000円）くらいかな？
B4のボディをもっと強化して、足回り・ブレーキも強化。
BMWが日本仕様で標準装備してるものは全部標準にして、内装の作りもBMWと同格。
ついでにエンジンも細部までしっかり作り込み。
トランスミッションもATなら8段。もしくはデュアルクラッチ7段に交換。
こうすれば、BMWとほぼ同等の車になります。
その場合だと、安くてもおそらく450万くらいで、結局値段もほぼ同等。

Answer 2

日本は、車の輸入に関税は掛けてないから、
(正確には掛かってるけど、税率がゼロと謂う運用)

本邦のBMWの価格は、利益と記号代だな。
この分が、5シリーズなら150万円位。

だから、本邦価格から150万減がBMWの実力。

それとレガシーを比べると、どうかな．．．．

Answer 3

いまいち何が知りたいのか見えてこないのですが…

関税があるから輸入車の価格が妥当かどうかは難しいけど

ドイツ（スバルがAWAY）
レガシィ廉価版 2.8万ユーロ、 BMW3シリーズ廉価版2.9万ユーロ

アメリカ(双方AWAYだから一番フェアーな比較？）
レガシィ廉価版2万ドル 2.5GT 3.2万千ドル BMW3シリーズ3.5万ドル 単純にエンジン出力で考えるとGTとの比較がフェアーかな。

なのでGTなら3シリーズぐらいの価値はある車、って見ることができなくも無いかと。

近いかどうかは？？？
まぁスバルの剛性はヨーロッパ基準らしいですけど。

Answer 4

スバル・レガシィは良い車だと思いますが、BMWと近いと感じたことはありません。
エンブレムを変えただけでは値段はつかないと思いますし、むしろどちらのメーカーにもマイナスになると思います。

Answer 5

走りはともかくデザインセンスの低さ、内装の質感などがチープなのがスバルの欠点
BMWとは比較しにくいですね

Answer 6

近いって言われているんですか？
内装の出来とか全然質感低い（価格相応）ですけど。

Answer 7

欧州車に一番近いのはアクセラです。

B4はボディーそのものが軟なのでBMWに追いつくことは不可能で、これがホンダアコードの欧州仕様でなら幾分は似ている