自動車などについてるスーパーチャージャーはどのような構造なんですか？

Answer 1

スーパーチャージャーは構造を表す言葉ではないんです。

スーパーチャージというのは「過給」という事で、普通の状態よりも多く詰め込むという意味。
スーパーチャージャーは過給するもの（機械）という事で、ターボチャージャーもスーパーチャージャーなんです。

肝心なところは平たく言うと「コンプレッサー」です。
ポンプで空気を吸い込んで、圧力を上げて送り出します。
ポンプ自体の方式はいろんなものがありますので割愛します。

普通、スーパーチャージャーというと「機械式」として使いますが、エンジンのカムシャフトなどから動力を取り出して、それでコンプレッサーを動かして空気の圧力を上げ、吸気管へ送り込みます。

ちなみに、コンプレッサーは英語で書くと「Compressor」ですが、ドイツ語だと「Kompressors」と書きます。
３台目のレガシィセダン（B4）でRS-Kというグレードがありましたが、この「K」はターボを表していました。
ベンツなどでも「SLK」というのはターボが多かったと思います。

Answer 2

ターボもそうですが要はポンプ（コンプレッサー）なんです
エンジンに送る空気を圧縮する装置です
ターボチャージャーはこれを排気ガスでタービンを回す事で駆動しますがスーパーチャージャーはエンジンで直接回して駆動します
圧縮部の構造によりルーツ式とか遠心式とか種類はかなりありますよ
入ってきた空気を圧縮するんです

Answer 3

スーパーチャージャーは、エンジンの吸気効率を向上させるための装置です。エンジンが吸入する空気を圧縮し、その結果としてエンジンに送り込む空気の量を増やします。これにより、燃焼効率が向上し、エンジンの出力が増加します。

スーパーチャージャーの主要な部分は、ローター（またはインペラー）と呼ばれる部品で、これが空気を吸い込み、圧縮します。ローターはエンジンのクランクシャフトからベルトやギアで直接駆動され、エンジンの回転数に連動して動作します。

スーパーチャージャーは、吸気マニホールドに取り付けられ、エンジンが吸入する空気を圧縮して供給します。そのため、エンジンはより多くの空気と燃料を燃焼室に取り込むことができ、結果として出力が増加します。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。