最近2002年式のB4 rsk MTを購入しました。その車は走行距離11万キロ、整備の方はすべてスバルが整備を行っており、エンジンも、足回りも全てが綺麗でした。

Question

「オイル漏れ、故障一切なし」、またワンオーナーで、乗っている方もご年配の方で、綺麗に乗られていたそうです。実際見に行っても、気になるところがほぼなく、エンジンだけ見れば最近の車か？って思うくらい綺麗です。こんなにいいものが90万円前後で買えるのでしょうか？！何か裏があるんじゃないかと不安です。来週納車するつもりです。また買った時、僕は壊したくないので、日々点検するつもりなのですが、どこを見ればいいのかわからなくて困っています。エンジンオイルや、冷却水とかですかね？！

Answer 1

中古車店で、現車確認の際にエンジンや足回りまで綺麗なスバルのボクサーエンジン車ですか？
多分、納車後3,000キロ以内でオイル漏れが出て来ると思いますよ。
エンジンだけではなく、足回り迄綺麗という事は、そこまで洗っておかないと誤魔化せない問題があるという事です。
出なければ、売れるか判らばない中古車のエンジンルームを洗浄するなんて普通はしません。
スバルで整備と言っても整備に影響の出ない汚れまで落とす様な事はないです。
そして、スバルのボクサーエンジンは10万キロを超えた辺りでシリンダーヘッドからオイルが漏れるのは持病とまで言われてます。
私の予想では、既にオイル漏れが始まってるので、ケミカル剤で一時対処をして、エンジンと足回りを洗浄して痕跡を消しているだけの状態だと思います。

Answer 2

で、何を聞きたいのかな？
21年落ちとは言え程度のいい車が買えてよかったんじゃないですか。
スバルじゃね、
「10万20万はハナ垂れ小僧、月（38万キロ）まで行って一丁前」
って言うんですよ。
11万キロごときはハナ垂れ小僧にもおよばない。
取説やメンテナンスノートは付いてるでしょ。
メンテナンスは何をしたらいいか分からないなら、取説やメンテナンスノートに全てが書いてあります。
それ以上のことは何もありません。
適切なメンテナンスとは、
替えるべき物を、換えるべき時に、適切な方法で替える
と言うことです。
そして長く乗りたければ、適切な暖機をすることです。
エンジンを摩耗させないためにエアフィルター、オイル、オイルフィルター、燃料フィルターを適切に替えることです。
液体物は古くなると漏れを誘発する傾向がありますから、適切な時期に交換することです。
一般的には透明感が無くなったら替え時です。

Answer 3

それを90万って高いと思います。
どうしてもその型のB4が良いのであれば仕方ありませんが、21年落ちの11万kmとは……