スバルのレガシィB4のGTで乗るならやっぱりMTのが良いですか？

Question

乗り出しで400万くらいする車を安易にMT買って後悔したくないって気持ちがある限りATのが良いと思います？

MTで車を操りたい。バイクもMTでずっと乗って来てる。そんな人でも若干MTがめんどくさいと思う時があるんじゃないかと思う限り今まで乗ってる車がATだとこのままATで行った方が良いですかね？

なんかB4のクラッチは苦戦してる人が結構いるみたいですね。

Answer 1

教習時代からMT車にしか乗っていません。

若干であっても「MTがめんどくさい」と思うかもしれないと心配ならAT車を選ぶ方が無難でしょう。
「AT車は楽だけど乗りこなす楽しみがない」と思うかもしれないと心配ならMT車を選ぶべきでしょう。
MT車の運転は楽しいもので、めんどうなんて思った事は一度もありません。
AT車には「車を乗りこなす楽しみが最初から欠落している」と、私は思っています。

「MT車をもっと作れ、車を乗りこなす楽しみを奪うな」と、メーカーに言いたいですね。

B4のクラッチで苦戦している人たちの原因が不明ですが、クラッチミートなら信号の多い都会で一日中3日も走れば慣れませんか？
ギアチェンジの話しなら、ギアチェンジの練習をすれば慣れるんじゃないでしょうか。

私が車を乗り換えるとやる練習は、アクセルを踏まずにクラッチミートだけでスタートする練習と、速度一定でギアを１速～６速～１速と変えながらノッキングしないように走る、です。

Answer 2

MT車に乗りたくて中古のRSK-Sエディション買いました。免許取得以来ずっとATばかりだったのでとても楽しいです。
が･･･、質問者様と同じように、疲れているときなどはめんどくさいと思うこともあります。
「MTで操りたい」と思ったときが、MTの買い時だと思います。
MTは、「めんどくさい」と思うことがあっても、操作すれば車は走ります。
ATは、「MTで操りたい」と思っても、どうしようもありません。
クラッチミートもはじめ苦戦しました。しかし、オイル交換で、中古購入時の10W-30から10W-40と粘度を上げたところ、驚くほど改善し、普通に運転できています。トルクもしっかり効いています。距離を走行しオイルが劣化してくるとクラッチミートが変わってきます。この辺がスバル車の素直な部分なのでしょう。

Answer 3

プレオRS、インプレッサWRX、インプレッサS-GT…とMTで乗り継いできて、

自分でギアをセレクトして、そのシチュエーションに合わせて回転数を変えて、運転したい。

いつのまにかそう思うようになりました。
しかし、軽(R1)に乗り替えないといけない事態になった時に、
「MT乗りたいけど、ATでもスポーツシフト付いてるから大丈夫だろ」
って、安易にATに乗り換えました。
結果、後悔の日々でした。
結局すぐにMT(インプレッサGT)に乗り換えて、100万以上のローンが残ってます。
(乗り換えたクルマのローンもあるので、よけいにきつい)

MTは慣れます。
しんどいって思ったとしても、もう体が勝手に動くので、あまりATとの差は感じません。
しかし、ATはMTのように扱えないのです。
楽ではなく、行動が制限されてしまうので不自由を感じてしまいツライです。

MTが乗りたいって思う限り、私はMTを選びますね。
そのほうが好きにできて、運転していて気持ち的にも楽です。

Answer 4

先代のレガシィB4のATに乗ってますがセミオートマ使い易いですよ｡
疲れてる時はオートマでゆったり走り
速く走りたい時や楽しみたい時はセミマニュアル的な使い方が出来て便利ですよ｡

Answer 5

最近のスーパーカーなどは、セミオートマなっています。だからATでいいと思います。ATでもセミオートマ付きですよね。

Answer 6

bg、bh、be,bmと何れもターボのM M ／T 四台乗り継いでます。やっぱりM ／ T でしょう。A T がだめと言ってる分けではないですよ。迷ったら乗りたい、後悔しないM ／T の方が宜しいかと。bmで乗りだし400万だとメーカーオプション着けるんでしょうね♪なら尚更M ／T ですよ。クラッチなんて普通にすぐなれますよ。

Answer 7

私はフォレスターのATに乗ってます｡

それまで車もバイクもMTのみで乗ってましたが、結婚し子供ができたのを機に、妻(MT免許あり)が運転しやすいようATを選択しました｡
しかし当初3ヶ月ほどは慣れないATに私が悪戦苦闘してましたね。勝手にシフトを上げたり下げたりされるわ、アクセル緩めてエンブレ効いてたのがいきなり抜かれてスカスカになったりで、何度も危険な思いをしました｡
しかしその後はドライブコンピューターがドライバーの癖を学習してそれなりにタイミングを合わせるようになりましたし、私も積極的にシフトレバーを操作して自分の意志に沿った運転をしています｡



質問者様も自分だけがずっとB4を運転されるならMTでも良いと思いますが、奥様や別の方が運転される機会があるならATが無難かもしれません｡

またクラッチ操作の不安については"慣れ"が解決するでしょう。レーシングマシンでなく量産市販車ですから、そこまで神経質な造りにはしないでしょう｡
もっとも、それでレースに出るおつもりならば、メーカーさんに詳しく話を聞くのが早いと思います。レース用パーツなどのアドバイスが聞けるでしょう｡

Answer 8

どういう用途に使うかによると思います。私は先々代のＢＨから乗り始め、現在は先代のＢＰに乗っています。いずれもワゴンのＡＴですが、通勤に使う分には不満に思ったことはありません。あえていうと、ＡＴの方が燃費面で不利ですが。

現行型は今のところ乗る予定がないので分かりません。


fasfdsgsgsさん