BMWアルピナ B4 クーペ のみんなの質問

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レガシー、インプレッサ
スバル車

先代レガシーにはGTとGT-B
先代インプレッサにはWRXとSTIとあるように
若干のハイグレードモデルがありますが

違いはなんなのでしょうか?
インプレッサは250馬力と280馬力と違っていたり
プロペラシャフト、足回り、サージタンク等が違うと聞いたのですが
レガシーはATとMTで馬力が違うだけでGTとGT-Bでは馬力に変わりはありません
何が違うのでしょうか?

インプレッサ、レガシーのターボモデルの違いを教えてください
またインプレッサレガシーB4はツインターボでレガシーツーリングワゴンはシングルターボと認識してますがあっていますか?
これはシーケンシャルターボでしょうか?
シングルでもツインでも馬力は一緒ですがそれはなぜかも教えてください

いくつも質問しましたがよろしくお願いいたします

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ベストアンサーに選ばれた回答

レガシィのGTスペックBは見た目こそGTと変わりませんが足回りが専用のチューニングになりホイールも18インチを装備しています。MTも6速が用意されているのでどちらかというとMTで乗りたい人のために用意されたグレードですね。
以前はたしかにレガシィはツイン、インプはシングルでしたがレガシィも先代BPBL型からはツインスクロールタイプのシングルタービンです。
馬力はトルク×回転数÷716の値です。なので高回転域で1回転あたりたくさん仕事ができれば大きくなるわけでターボがツインかシングルかは関係ないです。ツインターボ方式をとる車の多くは低回転域と高回転域で切り替えるタイプが多いのも理由だと思います。あとは昔は280馬力の規制があったので280馬力がひとつのラインでしたが今のインプは300馬力を超えています。

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