この度、レガシィＢ４ｉの中古車（17年式・62000キロ）を車両価格79万円で購入しました。

Question

しかし、皆様の意見を見ていると、どうもＢ４はエンジンに故障をきたしやすくトラブルが多い印象を受けました。
今回の中古車を選ぶ際も、内・外装やエンジンルームは見たものの、私自身が車の素人に近いため、まぁ問題は無さそうだなとの印象を受け購入しました。
乗り出しまでの金額は、116万円（車検整備・ナンバー取得・税金・２年間の全国ディーラー保証・５万円分のオプション・オイル交換１年間５回まで無料等）かかりました。果たしてこの金額が高いのか安いのかも分かりません。ただ、この車は修復歴もなく１オーナーなので好印象ではありました。また、乗り出しまでに３回は車のチェックをしてくれるとの言葉も魅力でした。
そこで皆様に質問ですが、この購入は割高でしょうか（まぁ今更後悔しても遅いですが、今後の勉強のためにお願いします）？
また、私としては、３～５年乗るつもりで、年間走行距離は12000～15000キロを予定しているのですが、Ｂ４のエンジン等はもってくれるでしょうか？
走行距離との関係でとても心配です。
他に気を付けた方が良いことなど、広く皆様のアドバイスをお待ちしています。よろしくお願いしますm(__)m

補足

ちなみにクラスはよく分からないのですが、Ｂスポーツだということはわかっています。

Answer 1

良い買い物だと思います。
また年式もさほど古くありませんのでエンジンはフェーズ２以降ですし、早々壊れることはありません。
私はレガシィを３台ＮＡ２リッター、２リッターターボ、２．５リッターＮＡと乗りましたが何もトラブルありませんでした。
フェーズ２以前のエンジンはヘッドのオイルにじみが慢性だったらしいですが、２０００年式以降フェーズ２エンジンではあまり聞きません。

スバルのエンジンは高回転まで良く回りますが、その分オイル交換はきちんとサイクルを守ったほうがいいと思います。
というか、オイルもろくに交換しないでエンジン回しまくって壊れたって人たまにいますけど、そういうのは例外です。

個人的に以下年に３回のオイル交換をオススメします。
オイルのメーカーはさほど拘らなくていいとおもいます。
大事なのは高いオイルたまーに交換ではなく、安いオイルで頻繁に交換することです。

６月（夏の暑い季節に入る前に交換）
９月（夏の暑さでヘタリ切ったオイルを交換）
１２月（冬の間はオイルが固くなるので、ちょっと粘度の低いオイルで燃費向上）

Answer 2

金額としては塗装や内装の程度で変わるからわかりませんが車体は妥当な金額じゃないですかね。諸経費は少し高い気がします。
エンジンはメンテナンスで寿命に大きな影響を与えます。
エンジンオイルはマメに替えるに越したことありません。
オイルは熱で劣化のスピードが変わるので遠出した後とか、エンジン全開で走った後とか。
普通5000ｋｍで交換とかいいますがもっと短くてもいいくらいですよ。
自分は前に乗っていたスカイラインを６万キロで購入して１６万キロまでサーキット走行をしてました。（オイル2000ｋｍ交換）

オートマでしたらATFと言うオートマオイルは交換を気をつけた方がいいですよ。
新車時から交換されていない車でしたらATF交換でオートマに不具合が出る場合もあります。
以前に交換された形跡があれば定期的に交換した方がいいです。

B4が故障が多いかはわからないですが、たまにはオーディオを切って車の音を聞いたり（異音がしないか）、燃費計算を頻繁にして急に燃費が悪くなることがないかとか（アクセル開度センサー故障）、簡単なチェックが故障の早期発見につながりますのでやってみてください。