BMWアルピナ B4 クーペ のみんなの質問

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クラッチ6万kmですべりました…(>人<;)

中古で走行2万km弱の18年式のレガシーB4(BL5)を2年くらい前に買いました。
そのB4、先日クラッチ(1~3速)がすべって交換しました。

これは夫の車で、スバル車は3台目です。
前に乗っていたのはインプレッサGDAで、新車で買って6年で18万km走ったのですがクラッチがすべることはありませんでした。
その前はGC(前期)これも10万km程度まで走りましたがクラッチは大丈夫でした。

今回のB4がたった6万kmですべってショックです(T ^ T)
ネットで引っ張ってきた車だったので買う前に見れなかったのですが、いざ手元に届いて上げてみたら前輪にLSDが付いていたりと、思っていた以上にいじられていました。

さすがに6万kmでクラッチすべるのは早すぎると思うのですが、どうでしょうか?
結構荒い乗り方されていたのかな…
予定外の高額出費で家計は火の車ε”ε”(ノ´・д・)ノ

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ベストアンサーに選ばれた回答

普通に街乗りだけしていれば早い気もしますが、乗り方によって寿命は結構変わってきますよ。LSDついていたとなると、サーキットなどで激しく乗られていた可能性はあります。メーカー純正品以外がついているとディーラーでは無償交換はしてくれなと思います。

質問者からのお礼コメント

2011.12.8 07:15

ディーラー所有の中古車だったのでそれほどいじられていないだろうと油断してました…
中古車選びって難しいですね(o´ェ`o)ゞ
たくさんのご回答ありがとうございました。
勉強になりましたm(_ _)m

その他の回答 (4件)

  • 前のユーザーが、馬鹿みたいにシフトチェンジしまくりの下手くそな運転したり、住んでる所が路地奥の住宅地や、かなり急坂の高台に住んでたりすると、半クラ使いまくりでクラッチがあっという間になくなります。

  • 6万キロなら良い方なのでは・・・
    私がかつて乗っていたスバルは、3万キロで交換になりました。
    山道が好きで、ダートの林道ばかり走行していましたので・・・
    (運転が下手なせいもあります)

    PS.
    現行スバルは不明ですが、当時のスバルは「クラッチ交換=エンジン脱着」。
    とても高い工賃だったと記憶しています。 (;_;)

  • 過ぎた事を嘆いてもしょうがないと思いますが・・・

    クラッチには何万キロで交換と言う規定は無いし

    自分は

    300キロでクラッチを滑らすじいさん知ってるので大丈夫です!

    じいさんは年金のいくらかはクラッチ代に消えてます。

    頑張って払ったあげくにもらえるようになった年金だけど、クラッチ代で消えてます。

    クラッチが新品になったのだから次は長く乗れますよね・・・

  • 荒い運転か、走行距離が戻されているかどちらかですね。ネットで買ったのがそもそもの間違いかも・・・といっても、クラッチは見た目ではわからないしね。

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