スバル車を買うならターボ付きじゃないと価値ってないんですか？

Question

どこかの雑誌にレガシィツーリングワゴン インプレッサ b4 フォレスター それぞれターボがついてると思うんですが

MT ATは別としてこれらの車の本当の価値はターボ付きに限るとか書かれてました。

インプレッサの1.5Iが一番この中じゃ安いと思いますが こんなんじゃ走れないとか書かれてるのを見てビックリしました。

実際の所どうなんでしょうか？

Answer 1

まず、価値がある無いで話す次元ではないと思います。
車の性格や組成をしっかり理解したうえで選択しないために、価値がないと勝手に思うだけです。

水平対向＝パワー を求めている方には、ターボでなければ価値は無いでしょう。
ターボ無しを批判している方は、無知で購入しているような気がしてなりません。

私はBL5Eレガシィ2.0ＲスペＢのＭＴ（2L NA）に乗っていますが、ターボとは全く違う感じでとても気に入っています。
低回転のトルクがないとか批評している方も多く見受けられますが、それがこの車の性格です。
私はこの車を調べ、試乗し、理解したうえで購入したつもりです。
エンジンのフィーリング、足回り、ボデー、それぞれのバランスが取れてすごくいいと思います。
友人や先輩にも、ターボになんでしなかったのか言われました。
ターボでないとスバルの意味がないとも言われました。
お金が無かったのとか言われますが、そうではありません。この車が気に入ったから買ったのです。
もちろん、ターボに比べたら全然遅いですが、それは私は求めていません。
今の日本車において、この車以上にいい車はないと思っています。
ただし、それはあくまでも個人の価値観で変わります。
自分の価値観を人に押し付けてはいけないのです。

インプの1.5iも同じです。
モアパワーを求める人にはまったくもって価値の無い車に思えるでしょう。
しかし、パワーはいらん、ターボのフィーリングが苦手だけどボデーがしっかりしてなければって人にはフィットすると思いませんか？？
この車にはこの車でしか味わえないものがあります。
それを好む人にとって、これ以上の車は無いことでしょう。
この車を走れない言ったら、メーカー問わず同クラスの1.5Ｌ車はみんな走れないって言っているようなもんです。

車種、グレードを選ぶのはあくまでもユーザーです。
気に入るか気に入らないか（＝価値がある、無い）は、ユーザー次第という事です。

要は、人によって価値観が違うという事です。
人がなんと言おうと、最後に判断するのは自分です。
人が価値がない言っても自分が気に入れば、それは価値があるものになります。
自分に合ったものをチョイスするのが重要ですね！！

※ちなみに私は雑誌の記事、参考にはしますが当てにはしません。
あれも評論家（＝個人）の意見であって、それが絶対ではありませんから。
ちなみのちなみですが、某雑誌では、NAのボクサーをターボ以上と言っているものもありましたよ！

Answer 2

個人的には、ターボ付きのスバル車しか買ってきていないので、何となく意味も判りますが・・・
WRX系がノンターボだったら、多分買わなかった。

仕事用の車では、ノンターボの1.5(1.5iと1.5R)も使っていましたが、
ターボの大出力にも耐えられる骨格をしているので、
他社同クラスよりしっかり走る良い車でした。


>>２代目辺りまでセダンに「ＲＳ」という名前が付いていましたが意味が分かりません。
>>グランドツーリングなのにロードスポーツって何なんでしょうか？
元々はWRC等のモータースポーツ参戦ベース車だもの、良いんじゃない？
最後には1勝したし。
インプレッサが登場した以降の2代目は？だけど。

Answer 3

そんないい加減な記事を書いている雑誌があるという事にビックリしました。
ＡＴ/ＭＴの別は置いておく？そんな大事な話は一切スルーですか・・・きっと他人の記事でもせっせと読み込み、根拠に乏しく浅～いスバル知識をちょちょっと付け足して書かれた”自慰記事”ですからそれについて如何？という値打ちもありませんね。

クルマってある部分はイイ・・・という事では成立しません。全ての部位・機構が密接に関わって初めて完成するもの。
読まなくても大体分かりますが、その記事とやらからは「運転上手いも下手も無いぞ！踏めば速いぞ！誰にも負けないぞ！」と、いまどき小学生でも恥ずかしくて書けないような幼稚な印象しか感じないですね。

レガシィは長距離を速く安全に疲れず移動出来る事が求められる「ＧＴ」です。
上記の条件を満たすのに、ターボエンジンでなければいけない理由はありません。
２代目辺りまでセダンに「ＲＳ」という名前が付いていましたが意味が分かりません。
グランドツーリングなのにロードスポーツって何なんでしょうか？クルマの格好もワゴンに比べて厚みの薄い感じで売れなかったでしょうね。（ツーリングワゴン比）
そこで現行は２．５㍑です。２．５i-Sに乗ってみましたがターボなんて必要ないですね。あの大きい印象の車体を登坂路でも後ろから蹴飛ばされたように運んでくれます。

Answer 4

最多量販機種が1.5LのFFでATですよ。
走れない物が売れる訳ないです。

ターボ付きじゃないとか言うのは、単なる飛ばし屋のおバカちゃんです。
普通に走るなら一般公道で使える場所などないです。

Answer 5

以前、レガシィ2.0Rに乗っていた者として言います。
あくまで個人的意見です。
実際のところはスバル車でターボ付きなければ意味がないと思います。
ＮＡとターボでは次元が違いすぎるのです。
せっかくスバル車を買うのであれば、ターボ付でなければスバル車の良さは充分に味わうことはできません。
ＮＡでもスバルの特徴である水平対向エンジン、AWDシステムによる操縦安定性に優れている部分は良く分かる（安定感抜群です、特に雨の日に分かります・・）のですが、あのトルクのなさであれば他社の同スペックの車でも充分です。
私がレガシィ2.0Rを購入した時は知識がなく、勢いで買ってしまったのですが、本当に後悔しています。

今は家庭の事情で3年前にミニバンに乗り換えましが、ターボへの未練があったため、ミニバンで唯一ターボ仕様があったＭＰＶ Ｔ（時代にあわずもう廃番になってしまったが・・）を選びました。
車体は重いですが、2.0Ｒよりもトルクがあるのでよっぽど走りは楽しめます。

せっかくスバル車を買うのであればターボが良いですよ。
私もいつか買いたいと思ってます。

Answer 6

決して価値がない訳ではありません。
ですが、

BLレガシィ2.0R（190馬力）をMTで乗ってますが、
余りのトルクの無さにガッカリしてます。
買ってすぐ、ターボにしておけばよかったと後悔してます。

さらに、中古車市場でも、ターボとNAでは50万近く差が出ます。
ターボでMTなら、さらに30万のせです。

ターボの方が、価値や人気が高いと言うことでしょう。

NAもNAでいいエンジンではあるんですが、
どうしてもターボの前にはかすんでしまうと言うところです。


ついでに体験談ですが、
同じ車種において、NAとターボが両方ラインナップされている場合、
NAはパワー不足。
ターボを買ったほうが満足できるし、後悔しません。

スープラ、アリスト、レガシィ、軽、スターレット、セリカets・・・

Answer 7

ターボ無しでも、先代レガシィに搭載されていた２リッター190psのモデルをＭＴで乗るなら大丈夫です。ただ現行の２リッター以下の４気筒（６気筒はターボ無しでも良いエンジンです）はダメダメですね。所有していた２代目レガシィの２リッター150psは、ギリギリ元気よく走ってくれましたけど。逆にスバル車を買う場合はターボ付きか２・５リッター以上のエンジンを買っとけ！です。

Answer 8

スバルの水平対向エンジン搭載車は車重が無駄に重いからです。
インプの1.5リッターのＦＦですら他社の4ＷＤより重いです。

理由はパワートレイン（変速機）の基本設計が20年前からほとんど
変わっておらず、最新設計の他社の変速機より重いです。
しかもエンジン・変速機が縦置きですから、その分車体が長くなりさらに車重が
増える原因になっています。

Answer 9

価値が無いというか糞エンジンになってしまう。

水平対向エンジンって、ピストンのストローク（上下運動の幅）が取れずにボア（ピストン直径）が大きいという性質がどうしても出てきます。これってまんまスポーツカーのエンジンの特性になるんです。スポーツカーのエンジンって高回転向けになり、低回転のトルク（パワー感）がまるでなく、町中ではとてもスカスカのつまらないエンジンになりますよ。某イニシャルDを見てたか読んでいたら、86にN1エンジンに入れ替えたのと同じような感じになります。

これを補うようにスバルはAVCSを搭載してますが、それでも直4の1.5よりパンチがないつまらないエンジンですよ。やや古いインプのNAを車検の代車として１週間乗りましたが、カローラしかまだ気持ちよく走れます（＾＾；

Answer 10

レガシィＢＰ型（先代）ターボに乗っています。
現行型レガシィはＮＡ（ノンターボ）がよくできています。今買い替えるとしたら２．５ｉですね。

さて、点検の時など、代車としてＮＡを借ります。正直かったるいですが、普通に街乗りする分には十分です。本当の価値というのは、秀逸なスバルＡＷＤシステムを十分動かすには…という意味なのだろうと思います。
インプレッサ１．５ｉはＦＦだったと思いますので、スバルらしさは少ないです。

Answer 11

そんなことはないです。
主力は確かにターボモデルですけど。

1.5だとエンジン出力に対してボディが勝ちすぎているので物足りない感はあると思いますけどね。