歴代レガシィの中で最高なのは？

Question

歴代レガシィの中で最高なのは何代目？何型？
ツーリングワゴンのなかでも構いませんし、セダン（Ｂ４）の中でも構いません。

最高という言葉の定義についてもそれぞれあると思いますのでそれもお任せします。

ちなみは私はＢＰではじめてのレガシィを経験しました。なのでＢＰが最高なんですが、スタイリングという面ではＢＨ型が好きです。

Answer 1

新旧云々を抜きにして単純に歴代最高だなぁ・・と思うのはBF型ツーリングワゴン（初代）後期ですね～
前期は顔がカクカクしていまいちでしたが、後期で自分好みとなり、資金も貯まったところでGTの購入を決意。

そりゃあ現代のツーリングワゴン（BR型）と比べれば性能的にも質感的にも劣りますが、当時このクラスで300万円オーバー（GT）というのは高級車に匹敵する価格。
そのGTが結構売れたってのはそれだけの価値があったって証拠ですから。

でも、性能以上に商用車くささを微塵も感じさせない外観が堪りませんでした。
プレーンでありながら飽きの来ないデザインはBF型にしかない魅力だと思います。
（トヨタ支配下の現在では不可能なデザインだと・・・）
実際、スタイリングに惚れて乗っていただけに思いもひとしおですね。

Answer 2

ＢＨです ＢＧＡ→ＢＨＤ型に乗ってますが…なんて言っても５ナンバー枠であれだけ広い空間を得られ＆パワフル 最後の５枠の最後なので全てに完成度は高いです。故障はたまに傷ですけど ＢＰも代車などで乗りましたが悪くは無かったのですが全てが大きすぎましたね また内装が安っぽい感じがイマイチでしたね 住んでる街に狭い道が多いので…３枠はキツイのです

Answer 3

やはり私もＢＨですね。スタイルは２０００ＣＣクラス最高じゃないですか。

Answer 4

BHですね。最高です。あとはBPのアウトバックなんかも素晴らしいと思います。

Answer 5

今日よく似た質問があり、そちらにも回答したのですが、私がいちばん（最高に）好きなレガシィは、初代セダン（その頃はまだB4という名前はありませんでしたが）のBC5ですね。グレードはRS type RAが最高です。その後のTuned by STIシリーズや、S401/402シリーズにつながる、STIのスペシャルメイドです。

最高の（最強の）レガシィということであれば、先代（BL/BP）のS402（BL9改/BP9改）ですね。こちらもSTIが一台一台仕上げた、2.5リッターターボの「特別な」レガシィです。

現行レガシィ（BM/BR）も昨年からスーパーGTに参戦しているので、その活躍を期待していますが、やはりまだまだこれからという感じですね。


>>hagenutseggさん
初代レガシィにはパートタイム4WDもありましたが、すっげー燃費悪かったですｗ
カタログの60km/h定地燃費でも10km/㍑いくかいかないか（しかも1800cc）。あんまりガソリン馬鹿食いするので、腹立てて蹴飛ばしたことがありますｗ
現行の2500ccのエンジンの方がずっと燃費がいいですよ（10・15モードで14km/㍑）。

Answer 6

やはり、初代BC5の後期型ですね。 適度な大きさでそこそこ速くて、
いじろうと思えば、初期型インプのパーツほとんど流用が出来て楽しいし、
でも旧いからメンテ、維持には、気を使います。

Answer 7

いつのかわかんないけどパートタイム４ＷＤのやつがいい。

通常走行だと２ＷＤでいいし燃費もよくなるし。