最近納車したb4 MT。シフトアップの時、ショックをなくすことはできたんですけど、ギアを変えた時「特に窓を開けて耳をすました時」微かに後ろの方から、「カッ」と言う音がします。

Question

僕の予想ですが、エンジンとミッションの回転数が合ってないからそうなってしまうんじゃないかと思っています。しかしシフトアップの際、ショックはありません。普通なのですか？シフトアップの仕方は、クラッチ素早く、シフトアップはスコッと入る感じにしていて、クラッチを戻しながらアクセルを入れていくというやり方です。ちなみに、ミッションは結構入りずらかったりします…摩耗ですかね…

Answer 1

普通だと思いますよ。

その手の異音の発生源はたくさんありますので。
レガシィに２代続けて乗っていますけど、夜の静かな商店街（道はそれほど広くない所）を走ると、ショーウインドーに反射して音が聞こえます。

トランスミッション自体の音、これは停止した状態でシフト操作をすると聞こえると思います。
後はプロペラシャフトのジョイント。
合計４つついているんじゃないかな？
それらの細かいガタで音になることはあります。


ミッションの入りにくさは、走行距離で変わってくるんじゃないかな？
以前に乗っていたBG5は17万キロくらいのときに、リビルトのミッションに交換しています。（交換の理由は別ですけど、入りにくくなっていました）
現在はBP5で18万キロになっていますけど、結構入りにくくなっています。

質問者からのお礼コメント

返信ありがとうございます！トランスミッション自体の音なんですけど、停止時、バックに入れた音と1速から2速へ繋いだときになる後に実感に出るような似てないような…とりあえず、ミッションオイルだけ変えて、あとは様子見してみます！ありがとうございます！