akawagon03さん 先日はインプレッサのタイミングベルト種類について相談したものです。その節はありがとうございました。

Question

さて、その後色々調べてみたのですがWRXだったりレガシーのB４だったり所謂DOHCのEJエンジンはタイミングベルトやその他のプーリー系は同じじゃないかなと思います。どう思いますか？akawagon03さんの個人的な意見を聞けたら幸いです。本当にこの間の説明はわかりやすく「このかたなら安心して質問できる」と思いました。
お時間ある時にご返答いただけると幸いです。では！heibaku

Answer 1

ぱっと見た感じなので不正確ですが、2L DOHCだとアイドラーとかベルトは互換部品も含めてほとんどが共通のようですが、年改区分によって、一箇所だけアイドラーの品番が異なっていたりするようです。

フェイズⅡになった時（レガシィとBE/BH以降、インプレッサはGC/GFのF型以降）に、ベルトの噛み合わせが深くなりガイドが一箇所追加されているようでので、その前後だとDOHC同士でもベルトの互換はないようです。

クランクプーリーは、EJ207/EJ208のハイパワーターボのだけ違うようですが、社外品のアルミ製クランクプーリーはその区別がないようです。

DOHCでもEZ系は基本設計が異なるので互換はないようです。

質問者からのお礼コメント

akawagon03さん
御返事遅くなってごめんなさい。そしてご回答ありがとうございました。akawagon03さんはかなり整備に精通されたかたのようで。また今後共よろしくお願いいたします！ ありがとうございました。