レガシィのＢ４(スバル)とアコードのセダン(ホンダ)買うとしたらどっちがいいですか？ それぞれの良いところ悪いところあったら教えてください！

Answer 1

両方とも素敵な車ですが、どのグレードをお選びになるかでも変わってくると思います。

内装はレガシィB4はアコードより劣ると思いますが、
マッキントシュのオーディオや革シートなどをオプションで付ければ値段は高くなりますが、
それなりに上質になると思いますよ。

走りはシーンにもよると思いますが、全開加速や超高速域では
やはりトルクと馬力が大きいレガシィのターボ付きに分があると思います。
エンジンのフィーリングはアコードの方が良いと思います。

乗り潰すなら別ですが、数年後のリセールまで考えると今はレガシィB4かなと思います。

Answer 2

ユーロRならアコード、ちらつくけど、
そうでなければ難しいですね・・。
価格はレガシィの方が安いと思います。
が、いかんせん両車とも大きすぎるボディが辛いところですね。
レガシィは小回り効かないのと燃費でアコードに負けます（グレード関係なく）。

後は雪道を走る事があるならレガシィ必須です。

Answer 3

現行ではないですがB4オーナーです。
この２車から選ぶなら、私なら間違いなくB4です。
友人のアコード・ユーロRと比較して、自然なエンジンレスポンスはやはりNAのアコードに分があります。
ですが、圧倒的なトルク感や高速での安定感などはやはりB4のほうが上手です。
ただし４WDであるがゆえにでしょうが、前輪の接地感はアコードよりつかみにくいです。
私にとって自然なドライビングポジションをとると、ハンドルが近すぎるあるいはシートの上体が倒れすぎで首が疲れるのがアコード。
軽すぎて不自然なパワステのアコード。

Answer 4

ブイテックの高回転には魅力を感じます。
それ以外は別にこれといってありませんし、アコードは無意味に値段が高い気がしますね。

Answer 5

現行モデルでは無いが,Ｂ４からアコードユーロＲに乗りました。アクセス全快のパワー感はＢ４。運転して気持ちよいのは,アコード。飽きないのもアコード。エンジン音,フィーリング全てアコード。
なんかエンジンの精度の違いを感じました。

Answer 6

アコードには昔はMT仕様があったんですけどね……しかもレカロシートなんかを標準装備したユーロRなんていう特別車が。

安楽なドライブを楽しむならアコードじゃないでしょうか。
でもスバル自慢のAWDとMT仕様を楽しめるB4も魅力的です。ただ、マニア向けかな。

どっちも大きくなりすぎじゃないの、というところが気になりますが、どっちも乗ってみたいですね。