JZX100購入について

Question

小さいころから夢だったJZX100 マークⅡ ツアラーV MTを購入しようと思います

そこで今JZX100は値段が少し落ちてきたようですが 気のせいでしょうか？

予算は恥ずかしながら１００万までに押さえたいのですが・・ やはり１０万キロ越えの車体になりますよね？

そこで質問です

「１」べたな質問ですが １０万キロオーバーでもまだまだ乗れますか？ドリフトはしません、

「２」前車がレガシィB4で保険料が車両なしで年間５万円程度でした 同じ条件でJZX１００に保険をかけると B4の時よりやっぱり保険料はあがりますかね？

「３」購入前にあたって JZX１００ならではの見極め？「まずはここを確認」など注意点について教えてください

「４」JZX１００の定番の故障など

「５」大体の車検料

大雑把な質問ばかりで申し訳ありません


長く大事に乗りたいのでアドバイスお願いします。

Answer 1

①私は１４万キロまで全くエンジンのトラブルはありませんでした。
しかし１００系等１Ｊエンジンはカムカバーからのオイル漏れがある事が多く、プラグホールにオイルが入ってしまうトラブルが
ありますが、あまり気にしなくて大丈夫だと思います。

②私は年間１０マン円ほどでしたね。２７歳時で車両保険込

③一応沢山ありますので分類しますね。

エンジン→①オイルフィラーキャップを外しスラッジが多くないか。
②レベルゲージを抜いてみてゲージに焼けが多くないか。
（オイル交換をしていない車の場合、ゲージが茶色く焼けていることが多いです。）
③オイルフィラーキャップの裏に水滴や石鹸？のような物質が付着してないか。
（上記のようなものがある場合、ガスケットが抜け、冷却水がオイルに混ざっている可能性も考えられます。）
④タイミングベルトの交換時期（ただ１Ｊは切れてしまってもブローしませんが）
⑤エンジンをかけた時に白煙が出ないか。
（タービンがだめな場合は空ぶかしするとモクモクと白煙が出ます）

内装 ①１００はフロント周りをヒットするとエアバックを開く確率が高く、そういった車両の場合はハンドルが不自然にきれいだった り、助手席のエアバックの蓋がきれいだったりします。

②エアコンの吹き出し口のスイング機能が動作しないものが出てきているので注意。

③ドアを開けたところのステップ等が変に塗装されたような感じになっていないか。

④グローブボックスやダッシュボードにメーターの取りつけ跡がないか

外装 ①トランクを開け、下の蓋を外します。すぐにモノコック部分が顔を出しますので、
このぶぶんが曲がったり、変形したりしてないか。後ろをちょっと強くぶつけたり、おかまほられると大体ここが曲がります。

②出来れば寝転がってボディーの下もチェックしましょう。
ひどい事故をした車両は下回りのパネルを交換してる確率が高いです。

③ボディーの隙間（ボンネットとフェンダー）を見ましょう。またドアの閉まりが以上に悪かったりする車はあやしいですね。

④ボンネットやトランクの裏側を見る。
シールがなかったりすると板金の可能性が高いですね。（交換の場合）

⑤フロントガラスにＴＯＹOTＡのロゴが見つからない物などは交換している可能性が有り。

⑥アーム類を潜って見て、片方だけきれいだったりするのは注意しましょう。アームを曲げたり、折った可能性が有り。

定番故障 ①前期の場合はダッシュボード（Ｆデフォッガの出口部分が浮いている可能性大）

②クランクプーリーの脱落多し

③ファンベルトが１本なのでひび割れている場合は危険

④運転席側のエンジンマウントが切れやすい（距離が走っているもの）排気系が運転席側にある為。
（切れている車両の見分け方は、ボンネットを開け、車から少し離れ、エンジンが運転席側に傾いていないか）

車検料 直しや交換が必要な部品がなければ、基本的に１１マン前後でしたね。
ですので１３マンまでかからないでしょう。


乗っていた私が感じる部分はこんな感じです。
また車両を確認に行く際は汚れてもいい服で、膝をついたりして見れるようにしておきましょう。
また専門店ほど台数を集めるために程度が悪い物でもオークション等で購入する傾向があるので
注意が必要です。店員が詳細（ＣＰＵや装着されているパーツを把握（確認）していない）を知らない車などは後々お金がかかる車両が多いので気をつけましょう。（多数改造されている車はより注意が必要です）
がんばっていい車みつけてくださいねｗ

質問者からのお礼コメント

すごく参考になりました 車についてまだまだ未熟なので勉強になりました 僕には思いつかないようなことを教えていただき本当にありがとうございます じっくり吟味し、決断しようとおもいます

他回答者の皆様もありがとうございました

Answer 2

気持ち解ります・・・いろいろ調べて見てください。
①10万キロオーバーでも大丈夫です。ただ走り方なので、出来る限りおっさんの乗った、走りに特化した車輌は避けましょう♪
②保険の種類・等級・年齢限定によります。5万がどのレベルなのか？うちは自損事故NGの車両保険付きで私は10万弱払ってます。
③姿勢かなぁ～？ダメなのは歪んでたり、立ってる姿勢が違いますからね（うちはエンジン傾いてます）
④ブッシュ・ゴム系の痛み！特にクランクプーリーの脱落は有名です。タイベル交換も10年だとしてないとヤバイですよ
⑤ショップに任せてますが、１３万ぐらい改造系の車輌です。

長く乗るなら・・・100万に対して修理費用を多くみておいてください。
足回りやブレーキ・フルード交換、ブッシュ交換など・・・言い出したらキリがありません。
デフノーマルですが、デフ回りからうちはオイル漏れしてます。

Answer 3

「１」べたな質問ですが １０万キロオーバーでもまだまだ乗れますか?
特に問題ありませんが、ドリ車に使われていた車両が多いと思います

「２」上がると思います
「３」事故暦関係

「４」アクセルべ手ふみのした時の白煙を吐く

「５ 90000万ぐらい




長く大事に乗りたいのでアドバイスお願いします。