平成17年式のレガシィB4 2.0GTスペックBに乗ろうと思っています。 B4は、フルタイム4WDか切り替え式4WDどちらでしょうか？ また維持費など教えてください。 初心者なんですが、初心者には

Question

ステアリングが重すぎますか？
燃費なども教えてくれたら嬉しいです。

質問多くてすいません。

返答は出来るだけ早めがいいです。
お願いします。

Answer 1

4WD形式＝フルタイム

燃費高速巡航14前後 街乗り9～10 渋滞6～7 ハイオクです

ステアリング＝軽すぎるステアリングフィールを改めるため、2001年のビッグマイナーから速度感応型電子制御パワステから回転数感応型パワステに変更

維持費＝自動車税年39500円、車検2年毎12万ほど（ディーラー）、オイル交換5000キロ毎5000円程度、任意保険年齢・条件によりピンキリ

スペBの18インチタイヤは高いですよ～

当方17年BPスペBです。補足追記されればわかることはお答えします。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
参考にさせていただきます

Answer 2

レガシィはB4もワゴンもフルタイム4駆です。

ステアリングはパワステがついてますので

重すぎるということはないです。

燃費はあんまりよくないです。

街乗りでおとなしく乗って５～６km/lくらいかと。

あと、4駆なので前輪の切れ角が少ないので

小回りが効かないです。

17年式くらいのレガシィなら維持費もそんなかからないでしょう。

6ヶ月または5000kmでエンジンオイル交換していけば

大丈夫です。

Answer 3

フルタイム4WDです。普通はAWDと呼んでいます。
切り替えスイッチのようなものはありません。
MTとATでは、センターデフは異なります。
維持費は、1.5t、2Lの車です。
無鉛ハイオク(プレミアム)ガソリンなのでレギュラーガソリンに比べてチョットかかる程度です。
燃費はおとなしく走ればそれほど悪くないです。(10～14km/lくらい)
維持費は、車自体は変わりませんが、保険や保管場所の有無など人それぞれことなりますので何とも言えませんが、
想像の範囲です。
今時ステアリングの重い車はめずらしいです。全てパワステです。