高校2年生の者ですが、SUBARU車のボクサーサウンドについてこの場を借りて質問させて頂きます。 ImprezaやLegacy、Foresterを見かける度に聞こえる、あの独特なエンジン音。最初は何とも思わな

Question

かったのですが、父親が昔 乗っていたLegacy BG型が良いボクサーサウンドだったという影響もあってか、何度か聞いていく内に 聞き心地の良いエンジン音だなと感じるようになり、ボクサーサウンドが魅力的に感じている今日この頃です。そこで、将来はImpreza（GC8）に乗りたいと考えていますが、某動画サイトでImprezaとLegacyのエンジン音を比較してみたところ、どの動画を見てもImprezaよりLegacyのほうが深みのある良いボクサーサウンドに聞こえるのです。この前も自転車でサイクリング中、Impreza（GC8）とLegacy BH型が 偶然にも2台並んで走行しているところを見たのですが、ボクサーサウンドの違いが一目瞭然でした。
そこで質問なんですが、Impreza（GC8）をLegacyのBD・BG型やBE・BH型、B4 RSKみたいなボクサーサウンドにする、または近づけるという事は出来ないのでしょうか？シングルターボやツインターボの違い、マフラー等によっても若干の違いは出てくるというのは聞いた事があるのですが…
もし可能であれば、具体的な方法等を教えて頂ければ幸いです。
長文失礼致しました。

補足

済まないです 語弊がありました 現行型のLegacyやImprezaがBoxer soundがしなくなったのは百も承知でございます 自分が申したいのは、ドロドロ音がする頃の初代のImpreza GC8のエンジン音をLegacy（BG型、BH型等）のエンジン音に近づけるということは出来ないのでしょうか？です やはりImprezaとLegacyとでは同じBoxer soundと言えどもLegacyのほうが深みのある音というか…なんだかインプレッサより良いエンジン音に聞こえるのです

Answer 1

高校生やのに大人の様な文を書くね。
感心感心。

ボクサーについては、私の前に、BA確定の様な回答があるので、
そちらを読んでください。


そこで、将来可能性のある高校生のために、
社会勉強だと思って、古いアメ車を調べてみい。

ボクサーを否定するものではありませんが、
ボクサーがオモチャに思える、ええ音してまっせ。

Answer 2

あの独特な音はエキマニの長さの違いによるものです。

燃焼ガスを排気するマフラーは4気筒なら4つ、6気筒なら６つエンジン側の出口があり、それが1本にまとめられて車両後方で排気します、その排気が集合するまでの排気管をエキマニと言います。
エキマニの長さは通常であれば等しいのですが、従来のボクサーエンジンの場合は長さを等しくできませんでした。そのためドコドコ音が出ていました。
しかし、技術革新により4thレガシー（'03）2thインプ（'02）からはエキマニの長さを等しくすることができるようになりました。
それと同時にドコドコ音は失われてしまいました。

ですから、新型でも長さが等しくないエキマニに替えてやればドコドコ音は味わえます。