初めまして、z４ 2.2iを中古で探しています。

Question

1番故障する所やここを気を付けてチェックした方が良いよって
所を教えてください。

Answer 1

E85ですね、良い車ですよね。
先達のまとめた有名なテンプレがありますのでご参考になれば。

現実的には、1番困るのがABS/DSCポンプモーターの故障です。この車の持病のようなもので、10年前後で故障が多く、交換修理歴があるかは確認したいですね。良いZ4が見つかるといいですね。

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0002 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/05/23 19:41:05
テンプレ

定期交換推奨部品一覧
ブレーキオイル（車検ごと）
エアフィルター（5年か7万キロの早い方）
エンジンオイル（乗り方次第で1年か1万キロの早い方）
ATF（無交換だが5万キロ走行してなければ交換したほうがいい。5万キロ超えてたら交換による故障が心配）
クーラント（無交換になってるが4年ごと推奨。液は純正じゃないとホースとか傷める）
デフオイル（無交換だが5〜7年で一回は交換したほうがよい）
プラグ（イグニッションコイルと同時がお勧め）
イグニッションコイル（5〜7年）
O2センサー（8年くらいだが壊れてからでもOKかとも思う）
エアマスセンサー（7年くらいが目安だが壊れてからでもOK）
カムシャフトセンサー（7年くらいが目安。壊れるとエンジンかからなくなるかも）
クランクシャフトセンサー（7年くらいが目安。壊れるとエンジンかからなくなるかも）
エキスパンションタンク（7年のうちに対策品に交換が推奨）
クーラントホース類（タンク交換と同時）
サーモスタット（タンク側はタンク交換と同時、エンジン側はプーリーやファンベルトと同時がお勧め）
ヘッドカバーガスケット（オイルが滲んできたら。結構強い）
オイルフィルターハウジングガスケット（オイル滲んできたら。大体7年7万キロくらいから）
※同時にファンベルトやプーリー、ベルトテンショナーも交換すると工賃が安上がりかも
DSCユニットがいつ壊れてもいいように貯金をしておくこと（パーツ代のみで現時点308,880円）