BMWZ4E８５、E８６について質問をお願いします。 やはり日本車では考えられない故障がありますか？

Question

ＤＳＣ、電動幌の故障、窓が落ちるなど。ミッションの交換と言うのも聞きました。
皆さんはどのような対策をしてますか？やはり高額な保険に入るべきでしょうか？
だったらマツダロードスターの方に乗ったほう良いでしょうか？（比べるのもおかしいですが）
ご回答お願いします。

Answer 1

私は12万キロのz4e85を購入しましたが乗りだし一年で様々なトラブルが起きています笑

内容はまず、
買った当初に、バレーキパット、ディスクローター等の交換
エアコンプレッサー故障

半年で電動オープン故障
クランクシャフトセンサー類の故障
オイルもれ
もれたオイルがセンサーの配線を伝ってエンジンコンピューターのカプラーにまで侵入
し、ディーラーでエンジンコンピューター交換を強く勧められましたが
エンジンコンピューター部品17万と高額で、
今も出来るだけ安く直すようあがいている最中です。
購入されるのであれば、
しっかりと現車確認をして
状態を確認してから購入を検討された方がいいです。

ですが、楽しい車です。
私は故障続きのこんな愛車ですが購入したことは後悔していませんし、色々と頭をうって気付く事もありますし、車の知識に関しても勉強になりました。

質問者からのお礼コメント

体験談ありがとうございました。誰よりも勉強になりました。

Answer 2

10年以上経過した輸入車は
故障も受け入れるつもりで買う物です。
車両価格が安いとか見た目が好きとかの
気軽な気持ちで買う車では有りません。
10年も経てば1オーナーディーラー整備の車でも
買って2年目には必ず壊れます。
そもそも10年前の車はディーラーは販売していませんので
一般販売店での購入になりますので
車検や納車整備は最低限の内容です。
そんな車が何事も無く2年も持つはずが有りません。

第一、手放す車に金かけて手放す人はいませんからね。
気になる所はそのまま手放してます。

10年落ちの輸入車は買ってから10年の間に
直しながら乗る車です。
それでも10年間の修理費用と購入費を合算しても
新車価格より安上がりです。

Answer 3

ウインドウとかパワーシート、電動幌が動かなくなるのはドイツ車なら新車５年すぎてくると普通にあります。
モーターがダメになって交換になります。
外車のる人はこの辺は故障の内にはいらないかと？
窓落ちは車種によって？
ＢＭＷでは比較的少ないんじゃないかな？
ミッション関係とかは車種と言うより個体別のアタリハズレ次第の方が大きいかな？
BMWZ4E８５、E８６だとあちこちゴム劣化はしはじめてると思うのでラジエターとかオイルとかの液漏れトラブルはあるかと？
乗るならホース類とか新品交換した方が良い。

国産車比較だと全体的に部品交換ペースが早いし国産には無いような部品交換もあるので通常費用の他に年間３０万は維持費として確保してないと大変。
少なくて１０万～多いと７０万超えするくらい修理費用かかる場合もある。

不安なく外車のるなら新車で６年目くらいまでかな？

手間かかるのが嫌なら国産車のった方が良いです。

Answer 4

故障ではなくパーツの寿命が国産車よりも短いのです。E85/E86とも登録後10年以上なので、保証してくれるところは無いのでは。
前のオーナーがディーラーで適切にメンテしていれば良いのですが、そうでない場合、いろんな部品が次々に寿命を迎え高額な修理料金になりかねないです。
対策は、ワンオーナーでディーラの修理記録簿付の程度の良いものを買い、さらに年間50万円ほどは修理代として取っておくことくらい。

困難であればロードスターの方が気分的にも・経済的にも楽でしょう。