BMW Z4はなぜ重いのか？

Question

Z4は1600Kgあるのですがなぜあんなに重いのでしょうか？
ボクスターは1340KgでSLKも1470〜1540Kg、TTは1,260-1,490kg。
ライバル車よりも重過ぎませんか？

Answer 1

同じメタルトップのオープンカーのドイツ車と比較してもZ4は重いね。
先ずは、先代のZ4と比較してサイズ的に長さが+15 幅が+10と若干大きくなってるが、重量増はNAエンジンからターボエンジンの変更、i-Driveの標準化、7DCT

これで+140kg増量。
以前のZ4ならSLKやボクスターと同じ位の車重だった。

で、SLK、ボクスターとの比較だが、SLKはV6 ボクスターは水平対抗の6をミッドシップ。
スポーツカーのバランス考えても、SLKのショートV6エンジンや、ボクスターの水平対抗ミッドシップが断然有利。

Z4は重い長い直6のFRで50対50のハンドリングバランスを取ろうとすると、自ずと無理が出てくる。

要はどんなに頑張ってもフロントヘビーになるから、重量バランスの為にリア車重のダイエットを行わずに、50対50のハンドリングバランスを取ってるらしいよ。

企業努力でフロントを軽減すりゃ良いのにと思うが、流石にクソ思い直6ターボエンジンを載せてるからね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
車の構造上やむなしといったところでしょうか。
いろいろ付け加えると重くなってしまったのですね。

Answer 2

2012年10月に2L直4Mスポ本革を付け新車購入し走り、ハンドリングには車重を感じさせません。
本題のなぜ重いのかはボディー構成と開閉装置かと思います。

ボクスターも試乗し良い車でしたが車重だけでは無く操縦性と納期で決めました。

全て良いお車です！

Answer 3

停車時の重量配分50：50というあまり意味が無い妄想に拘った結果です。
デカイエンジンを載せていれば、それだけリアを重くしないとバランスを取れません。
停車時の重量配分50：50にこだわっているのは、BMWとマツダだけです。

Answer 4

思うに「あんまり考えていない車体」だと思われ。
普通はクーペをコンパチにすると補強するので100kg増加するのはどうやってもしかたないですが、
それでもある程度軽量化を考えた上での話。
軽量化など無配慮でコンパチにすると質問車のようなものにあるはずです。
質問車は安易な設計のコンパチであるからだと思われます。
珍走団でやる普通のセダンのルーフカットをやるとやがてシャシが曲がって
開いたドアが閉められなくなったりします。
昔のクラウンはフレームだったのでルーフを切っても平気だったそうですが。

Answer 5

多分、オープンのボディー剛性を確保するために、かなりの補強が必要なのでしょう。
オープンは、基本的にフロアーのパネルのみで強度を出しています。
走行すれば、常にねじれ負荷が掛かります。
また、直６発は大きくて重すぎなので、フロントヘビーでアンバランス。
オープンは４気筒が似合っている様です。

Answer 6

デカい」のと…
凝った☆メタルトップ」かな？
(。-`ω´-)うぅ～む

ソフトトップ(幌の方が
→軽い☆からね
!(b^ー°)だね☆
だから…
スポーツカーでは→幌が多い

ラグジュアリーなオープンには…
メタルトップが多い？と
思うよ
~~旦_(-ω-。)ずずず
防音性高いし

Answer 7

アウトバーンで直進安定性いるんじゃないですか？