このタイミングでZ4 BMWの購入検討です。

Question

現在はイギリスの1300ccの車に乗っていますが、
Z4の3.5、2.5、2.0のどれを選ぶかまよっています。
前者二つは6気筒で後者は4気筒と聞いています。
BMWデビューなので6気筒を体験してみたいのと、3.5は街乗りで持て余すとのことなので、2.5と2.0で迷っています。
どちらも現在の車に比べればスペックは高いのですが、どちらも自分にとって魅力と懸念があります。2.5と2.0どちらがいいでしょうか。
2.5
魅力:2.0より高スペック、走り、音、共に楽しそう。中古価格が比べて安い。

弱点:税金高い、最終製造が新しくて2011あたり？年式が古い。

2.0
魅力:シフトの形が良い。税金安い。燃費良い。年式が新しい。

弱点:非力そう。4気筒だと後々後悔しそう。今の車よりは確実に高スペックだが。中古価格が比べると高い。

自分の乗り方は最高速を出したいわけではなく、街乗りで快適に、高速でも追い越しに苦労しなければ良いと思っています。もちろん2シーターなりのアドバンテージはないと嫌ですが。
いまの車の印象はぶん回して乗ると言った感じです。最高速よりも出だしの力、100キロメートル以内での快適さを重視したいです。

現在のお乗りの方や、乗り換えをされた方、また、車に詳しい方からご意見いただければと思います。
Z5 も話題になっていて、そちらもいいなと思いますが、おそらく日本上陸はまだ先だと思われるので、それまでは待てないかなと思います、 、

Answer 1

初のBMWなら6気筒エンジンおすすめします。私も今年BMWに乗り換えましたがシルキーシックスのなめらなさには衝撃を受けました（笑）たぶんBMW意外乗れない気がします…
維持費を考えるとZ4の2.5Lがいいのではないでしょうか？ちなみに燃費は街乗りだと7km/ℓくらいです。高速走行で13km/ℓ程です。
6気筒を経験されてから将来的に4気筒ターボにしてみて下さい。

Answer 2

マイナス的回答してるのは所有した事もないと思います。
状態いい中古ならほとんど日本車と変わらないし。
車検に30万も掛からないよ。

Answer 3

ミニは部品が安いのでいいんですが ＢＭＷはＡＴだけでも８０万飛びますよ？まあ 部品は国産の３倍くらいなんで 維持は大変。なんでもないゴムモールが４６０００円て正気じゃないです。車検は３０万超えます。排気量で迷うより高年式の保証つきディーラー車買わないと死にますよ？

Answer 4

e89ハイラインに乗ってます。
勿論、6発にこだわってスイッチです。
e90.320からです。

年式云々、所有すらしない輩のアドバイス、参考になりません。

好きなら、リスク承知で乗るべし！

内外問わず、同じ鉄のよせあつめ。

嫌なら乗らない、これにつきます。

私的ですが、単車も乗ってます。

リッターから、原チャリまで…

どれも楽しい！金かかります。。。

働けばよし！

4発、親財布に優しい、地場それなりにはやい。高速は、国産に負けます。

bmwは、6発に回帰のようです。

中古市場では6発の値が上昇とディラーが
認めディラーました。

予算と好みが合えば、それが一番です。

Answer 5

いい加減に、外車止めたら？？？

ただの””自己満足””でしょ・・？？