同じ車でも性能が25馬力、50Nm違えば全然違いますか？

Question

Z435iは306馬力の400Nmですが35isは340馬力の450Nm（オーバーブースト機能で500Nmまで可？)
同じZ4でこれだけ違うと随分違うものでしょうか？
それとも違いを感じられるのはサーキットなどだけでしょうか？
普通に公道や高速走った程度ではほぼ感じられない差なのでしょうか？
0-100のタイムはBMWの調査だと0.3秒違うそうです。
20iと35iほどの大きな違いは無いとは思いますが。

補足

入力ミスでした。 34馬力に訂正です。

Answer 1

いいえ。一般向け市販車なら、
寧ろ、公道で中間加速が違う様に
設定しますよ。

カタログでは判らない、例えば、
アクセル50%でのトルク(=間接的に
出力)は、ド素人でも判る程違う。
(様に設定してるの)

公開の、最大トルクと最高出力の
数字から、
最高出力回転数でのトルクと、
最大トルク回転数での出力。

が、計算で出せますケド、
都合、4点しか判らず。
だから、試乗しないとダメなんです。

公道での全開走行なぞ、精々、高速
料金所ゼロヨン位しか使わない。
300m地点で時速160キロは超える筈だ
から、平坦路では余り意味無いです。

で、中間加速の良し悪しは、登坂で
モノを謂ふ。

小出力車が自動シフトダウンする処、
大出力車は、最上位オーヴァートップを
維持した侭、平然と登る。
しかも、小出力車より速い。

関東なら関越道の前橋以北、赤城高原の
手前はかなりの勾配だけど、
ここを最上位ギヤの侭、登れるか。

オートマなら、アクセルを深く踏むと
自動シフトダウンするから、
そこまで踏まずに通過出来るか。

こんなシーンで、モノを謂います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
やはり試乗しないと確かな事は解らないですね。

Answer 2

86買ったお店が
1台は180ps 2台目が160ps

20ps差は致命的でしたよ

Answer 3

トルクも関係してくるから一概には言えないけど、どちらも渦給器つき、渦給器無しでの馬力の差なら解ると思いますが、馬力のあるNAと馬力の少ないターボでは互角の場合があります。

Answer 4

違いが体感出来なかったら、片方しか売らないでしょ。

Answer 5

上り坂で全開加速するとけっこう違ってくるんじゃないでしょうか？