E46 M3はよく故障しますか？

Question

MTでハイパワーな輸入車が欲しくて色々探しているのですが、135iはデザインが気に食わない+左ハンドルが無い、335iやactive hybrid3、Z4はMTが無いですし、、。

E92 M3には手が届きません。

個人的に新しくも古くもないE92より古いE46の見た目の方が好みですし左ハンドル+MT+Mシリーズの直6の組み合わせが好みなのですが、故障が怖いです。

e92あたりでも壊れると聞くのに20年近く前のE46なんて、、。

一年に数回2～3万の故障くらいなら許せますが、何十万の故障となると維持ができなくなりそうです。

どうなんでしょうか？

補足

今BMW 320iに乗っているので輸入車が壊れるのは承知の上です。

Answer 1

故障リスクを下げたいなら新車でしょう。
AlfaRomeo Giulietta Quadrifoglio Verdeなら、左ハンドルモデルを正規ディーラーで買えます。
http://www.alfaromeo-jp.com/quadrifoglioverde/
税込4,255,200円という価格は、ABARTH500よりは高いにですが、このサイズでは破格です。
ただ、6速DCTですからクラッチペダルはありません。
それでも、物理的に変速ギヤを切り換えて走るのですから、MTに近い走りができます。
この車の次に安い左ハンドルがPorsche Boxterですから。

新車なので保証も手厚く、多くの消耗品交換が来るまでは日本車並みの維持費で済むでしょう。

Answer 2

Ｅ４６ ３１８ですが１０年超えれば維持費は通常分＋１０～２０万円

ブレーキディスク＋パッド、１０万円
ラジエター１２万(エンジンとの接続部がプラスチックで高速で破損）
パワステ６万
足回り１７万

Ｍ３なら部品代は倍、デフも危ういでしょう

通常維持費＋毎年５０～１００万は余計にかかる遊び車

それが捻出できないなら手を出さないことです

Answer 3

古いＭ３は故障する？

精密機械は絶対に故障します！

致命的な欠陥が無い車両なので、実走行距離の少ない個体なら金属部品の劣化が無く、ゴム部品、プラ部品、内装などが寿命を迎えている程度では？

最近まで、約２０数年Ｍに乗っていました。
今は冬眠中。ビンテージカーになったら部品交換して再度乗る予定。

中古車買うなら、走行距離が少なく程度の良い個体！
輸入車は、ご存知の通り、数十万円修理は普通だと思って乗る必要が有ります。

修理費用が数万円で済む車種なら、子供でも現金一括払いで購入出来るオートバイが有ります。６速！速い！ハヤブサならスポーツカー並みです。

Answer 4

アウディがいいんじゃないんでしょうか!?

Answer 5

Mじゃなくても五年目の1シリーズで16万の修理がありましたけど

2~3万の修理しか見込めないなら根本的に輸入車やハイパフォーマンス車はやめましょう

壊れなくてもオイル交換で3万円とか2~3万㎞のブレーキ消耗品で15万円とか当たり前です

Answer 6

E36M3Cに乗ってました。国産の感覚だと多いかと思います。
故障というよりブッシュ類などの消耗品の劣化が早かったね。
それから、Mは別物なのでパーツがいちいち高いです。
それなりに覚悟は必要ですね。

Answer 7

E46は壊れ芸と揶揄される程度には壊れてますが
多くは水回り。
痛いのがABSやらトラクションコントロールの制御基板
それ以外は単なる消耗品。

制御基板逝かれると涙目になりますが、それ以外は
許せる範囲でないかと思います。

部品代は"一年に数回2～3万"程度で済みそうなので自分でやるなら
なんとかなるのでは？

Z4-MはMTあったのでは？

故障とうまく付き合うには程よく消耗品が発生してくれるE46は
楽しい車だと思います。
DIYスキルアップのための練習台としてはなかなかいい選択だと
思う次第です。
運悪く制御基板が逝かれた時にどうするか考えてからをお勧めします。
所詮古い車はギャンブル。

Answer 8

E46 M3は故障しまくりです
MTでハイパワーな輸入車でしたらHUMMER H3だと思います