BMW 3シリーズは、ドライバーズカーと聞きますが、 Z4 と比べても、同じかそれ以上に運転が楽しい車でしょうか？

Answer 1

そんなことはないですよ、
3シリーズは基本的にセダン基準です。
他のセダンよりスポーティーな味付けであり、乗り心地なだけです。
z4はオープンが基本で、2シーターなので更にスポーティーな演出がなされているモデルです。

両車を比べると、
バランスは何と無く3シリーズの方が良いと思いますが、
スポーティーなのはZ4です。
ドライバーズカーといえど味付け程度の好みの差だと思います。

でもどちらもスポーツカーと言うにはコンフォート過ぎます。

Answer 2

3シリーズといっても2リッター4気筒の廉価版からM3、アルピナまであり、ピンからキリまでありますので、320はただのセダンでドライバーズカーといえるかどうか疑問です。
3シリーズはモデルチェンジごとにボディが拡大され後席も居住性が格段によくなりましたので、ベースグレードの320iや320dは普通に人を乗せて喜ばれるファミリーカーです。
また、同じ4気筒を過給機でパワーを稼いだ328iも同じです。

少なくとも3シリーズで運転して楽しいのは最低限6気筒モデルからでしょう。
（因みに私の場合は自然吸気6気筒のSAVで600万強の中級グレードですから、やや運転して楽しい程度ですが）
320iや320dのテールパイプを見てください！
何と1本出しマフラーです。これはBMWでは明確に差別化していて、スポーティでないモデルとしてファミリーカーに位置付けているのです（価格も安い）。

しかし、Z4ならあの低いドライビングポジションとよりシャープなハンドリングで例え2リッターでも結構楽しめます。
少なくとも320よりは運転していて楽しい車、即ちドライバーズカ―に近いかと思います。

BMWに限らず、他のメーカーでも積むエンジンとグレードによって、大きく異なってきます。
特に今BMWは裾野を拡げて、生産台数を増やす戦略に大きく転換しているので、かつてのような硬派な車よりも価格の安い大衆受けする1シリーズやX1や320などの販売に力を入れています。
X3やX5なども価格を抑えて量販を目論見、興醒めなただのFRの廉価版を導入する予定です。

そんなかにあって、希少なFRのオープンZ4は2リッターでも未だエンスーが漂っていますね。
余談ですが、最近セカンドカーを購入しましたが、Z4と悩んだ挙句、BMW MINIクーパーの2シータークラブバン（シューティングブレーク）にしました。
ドライバーズカ―の定義自体曖昧なものですが、人を乗せることを前提とせず、ただ自らの運転に酔いしれるという意味においては究極の選択であったかとは思っています（あくまでも自己満足の領域です）。