【タイヤのインチアップする際の問題点が分からない】

Question

車で走るのは好きなのですが、カスタムだとか改造とかあんまり良く分からず
テクニカルな事は正直良く分からないので、整備士などに任せっきりなのですが

BMW z4(2009)のe89が愛車なのですが、初めてタイヤ交換する事になり、
どうせならホイールも格好良いのを選んで気に入ったのにしたいなと

それでネットで調べると19インチにアップしているz4乗りが多いので、
私もそうしようと思ってBridgestone ポテンザS007Aの19インチ＋MAK LUFT FFというホイールを選びました
（現在履いているのはFRともに225/45R17 91WのBridgestoneポテンザです）

タイヤ
> F:225/35-19 88Y XL
> R:255/30-19 91Y XL

ホイール
> MAK/MAK/ルフト FF
> F:8.0J-19/R:9.0J-19

ネットで注文して取り付け店へ手配する様な流れにしていましたが
下記の様な確認連絡をもらいました

『お取付けに関しましてですが、リア9.0J-19+39となります。
ノーマル車高ではフェンダーぎりぎりか若干はみ出気味の為、
場合によりローダウン等が必要となりますが
サイズはご了解にて宜しいでしょうか。』

意味が良く分からなかったので、『正面から車を見た時に車体からタイヤがはみ出てしまうという事ですか？また取り付けたら車検に通りますか？』という質問をしたのですが、回答された内容も良く分からず

『計算上、フロント・リアともにフェンダー内には収まっております。
純正と比較致しますと、フロントは純正より7mm程内側に入りまして
リアは純正より3mm程外側に出る計算となります。』
→ノーマル車高ではフェンダーぎりぎりか若干はみ出ぎみ、と言うメールをもらったのに、今度はフェンダー内に収まっている、って結論どっちなんでしょうか
またローダウンをすると車高変調になって、確実に車検に通らないのでは？と思うのですが
（確か車高変更した車は公道を走ると道交法違反なんですよね？）

『社外ホイールとなる為、恐れ入りますが車検についての
確実なご返答は出来かねました。
サイズについては、ホイール1mmでもはみ出しますとNGとなります。』

ホイールが1mmでもはみ出る、というのがイメージわかず
タイヤに組み込まれているホイールがデベソみたいに外へ飛び出す、って事でしょうか？それだと車検NGなんですか？
また取り扱っている専門の人が”分からない”というなら、消費者としてはどこへ問い合わせたら良いのでしょうか....
タイヤがBridgestoneなので、Bridgestoneのタイヤ館などに問い合わせたら分かるのでしょうか

或いはタイヤ交換というのは取り付けてみないと誰にも分からないギャンブルなんです、という事でしょうか

何だか詳しくない人間としては、情報源があまりに少なすぎて最早どうしたら良いか困っています....

詳しい人なら知っているのかな、と思い
詳しい解説よりも、車検に通るのかyes or noだけでも知りたいです

もし判断にあたって情報不足であれば仰っていただけましたら補足します

Answer 1

タイヤ屋です

簡単に言えば、攻めたサイズだと取り付けてみないとわからないギャンブル的なところもあります。リアだけ攻めたサイズを選んでしまったので、こうなった という感じです。

ホイール交換において、インセットの値が重要ですが、質問文にはインセットの記載がありません。そのインセットがギリギリの値のホイールを買ってしまったのでしょう。

純正車高で入らない場合、車高を落としてホイール上部を内側へ向けて車体に当たらないよう逃します。車高変更は車検OK。

ホイールが1mmでもでると… については、車体からホイール自体が出てしまうとNGという事です。タイヤは出ても大丈夫ですが、このサイズだとタイヤが出たらホイールも出てしまうサイズになります。

「取り扱ってる人」は通販のお店になりますので、取り付け業者が分からないという返答は当たり前というか仕方ないと思います。責任は負えませんので、うちの店でも通販のものは単純に取り付けしかしません。


ホイールのメーカーに問い合わせれば、マイナーな車でなければ取り付けの可否はわかります。

Answer 2

なるほど……

簡単な回答としては『車検に通るか通らないかはタイヤを変えた後にはみ出ているかどうかを計測してみないとわからない』というのが正解です。

もしはみ出てしまった場合には、車高を下げることではみ出しを抑えたりフェンダーのアーチ部分にモールを付けはみ出た部分をカバーすることで車検に通るようにします。車高を落としたとしても道交法の保安基準にある最低地上高以上であれば車検は通ります。

つけてみないとわからないとおっしゃっているギャンブル性について。

一般的にカスタムをしている人の多くはボディの幅ギリギリに取り付いているタイヤのセッティングがカッコいいとしています。

タイヤの幅やホイールのサイズ（幅や車軸に対する取付位置）によってボディの幅に対するタイヤの位置が決まる訳ですが純正のサイズとの差を比べながら各数値を計算をしたとしてもタイヤの幅は同じ数値でもメーカーにより実際の幅やはかなり異なりタイヤの側面も丸いものや四角いものなど様々です。また取り付けるホイールの幅や形状によってもタイヤの幅は変わってきます。故に計算上確実にボディより10mmくらい内側に入るという値のタイヤとホイールを選べびギャンブル性が低くほぼ100%車検はOK。しかしカッコ良さにチャレンジしようと思い2mmくらい内側に入りそう…という組み合わせであればギャンブル性は高くやってみなきゃわからない=そのままでは車検NGの可能性もあるということです。

質問車さんの場合には、リアに9Jという幅広のホイールを選んでしまったためショップからのメールにもあるとおり、『リアに関しては計算上純正より（タイヤ全体の側面が）3mm外に出っぱるのでフェンダーぎりぎりか若干はみ出る可能性がある』という、ギャンブル性が高いものを選んでしてしまっているのです。

最後にホイールの1mmは見出しの疑問について回答します。

添付写真参照

保安基準（=車検に通るか否かに）よるタイヤのは見出しの計測はクルマの真正面から見たときのは見出しではなく写真のとおり、『車軸を中心に前方向に30度、後ろ方向に50度部分の範囲のタイヤやホイールがその範囲のフェンダーアーチからはみ出てはいけない』という基準です。即ちタイヤの最上部がはみ出ていなくても後ろの方がはみ出ているとNG。海外では最上部だけ内側に入っていれば良いという基準が多いので特にBMWやベンツは純正の状態でもタイヤがかなりぎりぎりについており日本の保安基準外なのでフェンダーアーチの後方部にモールを取り付け販売してたりします。

さてこれがもとの規則だったのですが少し前に基準が緩和されタイヤのゴム部分であればフェンダーから10mmまで出っ張ても良いという基準に変わりました。ただし金属のホイール部は1mmたりとも出っぱってはいけません。これがショップの言っているホイールの1mmです。

ホイールには色々な形状があります。
メーカー純正のものはホイールの外周の縁よりホイール面の方が内側に入っているデザインが普通なのでタイヤの側面が1番外側になりますがホイールの中には縁よりホイール面の方が出っぱっているものもあるため、タイヤはフェンダーから出っ張てないがホイール面が1mm出っ張ていたらNGとなります。

またタイヤ幅に対して普通は少し幅が狭いホイールを付けるのでホイールの縁よりタイヤの側面が膨らみタイヤが最も外側に来ますが太いホイールを付けた場合にはホイールの縁の方が最も外側になる場合もあります。

更にタイヤの側面も丸いものや、ホイールの縁を保護するためのガードが付いているものなど様々。

よってぎりぎりを攻めた場合にはプロであったとしてもなんとも言えないのです。

最後に車高を下げると多くのクルマはタイヤがハの字になってくるので上部の出っぱりが解消されてきます。
またハの字にならないクルマの場合でもフェンダーとの隙間が減るので特に出っ張り安い後方50度の条件をかわすことが可能になります。

書きまくってしまいましたがなんとなく理解いただけました？
難しいですよね〜

Answer 3

「保安基準に適合しない車は車検に合格は出来ません。それが１ミリでもです。」

なんてデタラメな回答をしている方がいますが、いつの保安基準の事を言っているのやら。

現在はタイヤの部分だけなら10㎜まではみ出しOKです。
ただし質問文にある様に、ホイールは1㎜でもはみ出してはダメです。

こちらをご参考に。
https://www.diylabo.jp/column/column-326.html

ホイールとタイヤサイズの組み合わせも適正ですから、引っ張りタイヤの様にホイールの方が表に出る事はありません。
リアのみ3㎜出るとの事であるなら、それはゴムの部分でしょうからOKのはずですよ。

ショップの回答ではNGの様に取れますが、これは商売する側として当然の、もしもの事を考えての安全策を取った回答ですね。
個体差などもありますから。

私は大丈夫だと思いますよ。


この画像は9.5Jに265/35-19を入れたものです。
判り辛いかもしれませんが、タイヤのリムガード部分がホイールより数㎜出ているのが確認できますね。

Answer 4

ホイールの前にタイヤがはみ出します。ボディより外側に出るという事です。実際には計測器がありますが、保安基準に適合しない車は車検に合格は出来ません。それが１ミリでもです。