BMWのz4sドライブ23iの10万キロぐらいの中古車買おうかと思ってるんですが外車で10万キロ越えってどうですか？後z4って年間の維持費どれぐらいですかね

Answer 1

走りすぎです。辞めておいた方が無難です。最低でも５万キロ以下の固体にすべきです。（それでもせめて認定中古車にすべき）

車体価格がいくらかは知りませんが、「車体価格」とその後の「維持費」は全く別物と考えておいたほうが良いです。

１０万となると、ブレーキパッド、タイヤ、ベルト、この辺りはきちんと交換しているかと思うかも知れませんが、電気系統がかなりやられている可能性があります。

年間の維持費。これは分からないとしか言えません。確実にかかるのは保険と税金とガソリンです。自損事故をしたら終わりなので、まず２０万円、そしてハイオクかつ燃費が悪いので月に２～３回入れても１回の満タンで１００００円弱、月に２５，０００円として年間３０万。ですから年間５０万は確実。

そして、ほぼ間違いなく窓落ち等のトラブルが有ると思いますのが、これは固体によるので何とも言えません。修理費は無限大です。Ｚシリはきちんと作りこまれてはいますが、保障があるとしても１０万ｋｍともなると、範囲外の保障が多いです。

今までの経験上ですが、１０万越えならトラブル回避のために年間に用意しておいた方が良い修理費は５０万といったところでしょうか。

ですので、年間の維持費は１００万くらいですかね。

少し無理してでも、年式が２、３年以内。５年保障に継続させて、保障終了後にまた新たに欲しい車を新車ないし、年式、距離で２、３年以内の乗りたい車を探す。これが良いです。結果的に安かった、ということもかなりありますからね。
Ｚシリーズは３年乗れば結構飽きますよ。

Answer 2

BMWのz4sドライブ23iの10万キロぐらいの中古車買おうかと思ってるんですが外車で10万キロ越えってどうですか？


１０万ｋｍ～を
超えていますので
修理部品が掛かります

日本車よりも
部品により
高額になる場合もあり

Answer 3

距離数は最低でも８万キロ以下で探した方が無難だと思います。
O2センサーの故障や足回り部品の寿命が８万キロあたりで出てきます。
年間維持費というよりも各所オイル漏れやエンジンの状態、足回りリフレッシュなど購入時に50万以上のメンテナンス費用を見込んだ方がいいと思います。
それか、１０万キロ超の格安車をその状態で我慢して乗って次回購入の参考にしたらどうでしょうか。運がよければノーメンテナンスで２年くらいは乗れると思います。

Answer 4

整備簿で過去の整備履歴確認ができるとして
よく整備された個体であれば年間15万ぐらい。
BMWはミッションがよく壊れるのでそこは重要チェック。
不明な場合は博打ですね。

BMWはコンピュータ診断でメンテナンスをするので
ディーラーか専門店に頼るしかないのでどうしても高くなる。
オイル交換とバッテリー交換ですらコンピューターリセットが必須で
バッテリー上がりでも起こしたら泣きます。

Answer 5

エンジン不調で診断機にかけて
インジェクター不良と出れば6気筒の片側3個で18万円強
インジェクターの手前のコンピューター不良だと45万円也の車です。
買えると維持できるは別物です。

Answer 6

BMWに乗っています。

メンテナンスですが、コンピューター診断機にかけますので一般の整備工場では十分な整備ができません。ディーラーもしくはディーラー並みの設備を持つ整備工場でしかできません。

オイル交換もコンピューターリセットが必要になります。工賃は現行型の320iで２万円ぐらいです。オイル交換はメーカーでは、２万キロごとを推奨していますが、私は5000キロごとに行っています。

保守部品の交換周期は、国産車と比べかなり早いです。たとえば、ブレーキパッドですが、早い方で４万キロごとに交換です。以前乗っていた旧型320iは、社外品のブレーキパッド＆ローター交換で１０万円です。(社外品の方が安価です）バッテリーに関しては、国産車と違い大容量のバッテリーとなりますのでかなり高かったです。社外品で３万円ぐらいでした。

後、BMWの故障の定番がオイル漏れと冷却水漏れです。ゴムの耐久性が良くないようで古くなるとパッキン類を交換しないとオイル漏れになります。旧型320iは、４年乗りましたが、修理代が５０万円弱でした。

１０万キロ走行のBMWですと、どこまで手を加えてあるかによりますが、おそらく、メンテナンス費用に年間10～20万円ぐらい必要になるかと思います。万が一ミッションが壊れると１００万円近くなりますのでその時は、あきらめた方が良いかと思います。

Answer 7

キチンと整備されてたら10万キロ超えてても何の不具合もないですよ。

まぁBMWやベンツになると交換部品の値段も国産車に比べて割高になってきますから、維持費的には1ランク上の車格を目安に考えたほうがイイです。