BMW Z3について。

Question

ＢＭＷ Ｚ3初期型4気筒に乗っていたのですが、先日峠でスピン（ハンドル制御不能状態）になって全損しました。本当に運が良くほぼかすり傷一つ無い状態で自分は無事でした。小雨の降る中の路面ウェット状態での峠のカーブだったので悪条件が揃っていたのですが本当に突然ハンドルをとられました。
そこで質問なのですが、タイヤはインチアップしていて純正に比べて以前から轍でハンドルを取られる事が多かったです。今回のスピンはその事も原因の一つではないかと思っているのですがどうでしょうか。タイヤも溝は十分にありましたがミシュランの中古です。
Ｚ3自体がインチアップするとタイヤがハの字になるし、轍や信号停車でハンドルを良く取られるとの文面もあり余り気にしていなかったのですが。
今回の事にめげずにまたＺ3の購入を考えています、今度は6気筒が良いと思っているのですが4気筒と6気筒ではかなり違う物でしょうか、Ｚ3の6気筒でも当然何種類もありますが所謂ストレートシックスと4気筒の違いは以前から気にはなっていました。
また基本オートマ派なのですが、今回乗り換えに際してマニュアルも考えています、Ｚ3のマニュアルは峠を走るのが好きな者にとってオートマより俄然楽しいでしょうか。
アドバイスを頂けたら幸いです。

Answer 1

あなたの使用環境にあった弄り方をしていなかったからです。
タイヤの溝は接地している内側はほとんどなかったのではと推測できます。
Z3はロール剛性を上げアライメント補正するだけでかなり快適になります。
インチアップ云々はアライメントに関係ありません。
私の経験ではそのような使用環境では16インチがバランスに優れます。
同じ間違いをしないようにしっかり手を入れてください。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます、質問に書いた通りタイヤはミシュランの中古（ホイールセットの物）でしたが、目視では溝は十分にありましたので安心していました。ただノーマルから変えた時点で轍でハンドルを取られる様になり明らかに挙動はおかしかったのでタイヤの問題かと思います。ロール剛性とアライメント調整は勉強になりました。