先日、親父よりBMW Z3 クーペ 2.8を譲ってもらい、エンジン始動後アイドリング不調、（回転数が上がり下がり）その後エンスト。これに悩まされています。エアフロ交換済みなんですが、ほかに原因はなんでしょうか

Question

知恵袋に投稿するのは初めてだったりします。
先日、親父が新車を買うことになったので、2000年式BMW Z3 クーペ 2.8（ちなみAT)を譲っていただきました。
昨年の12月に車の免許を取得したばかりでしばらくは嫁の軽自動車を借りて乗っていました。車を買うのにもなかなか乗りたい車が国産車にはなく「外車に乗れたらいいなぁ」と憧れていました。
そこで今回の話があり、念願の外車、しかも思い出の多いBMW Z3クーペでした。高校生のときは学校や部活の大会でも送ってもらったり、時にはドライブしたりと高校生からお世話になった車です。
6気筒エンジン、太いタイヤ、低い車高、そして見た目、（塗装はところどころひび割れなんかがありますが）かっこいい車だな～と今見ても色あせません。
16歳の頃からお世話になり、今年24歳になって愛車となったBMW Z3クーペ、大事に乗っていきたいと思っています。

なにぶん初めての車がBMWで無知な状態です。（色々と調べてはいます）
できれば自分の手である程度のところはやっていけたらなと思っています。
どうか先輩方のご助言をいただきたいなと思っている次第です。

2000年式 BMW Z3 クーペ 2.8
距離数：10万6000km
エンジン始動後のアイドリング不調
最近エアフロ交換したのですが、それでもアイドリング不調直らず5分位してエンスト。再始動でエンジン温まると通常のアイドリング状態に。

ご助言よろしくお願いいたします。

Answer 1

それは言う窯です それが苦しめられます。
それはよい自動車で、したがって、正確に固定して、乗ってください!
十分に「風邪間の時」ののみ条件から場合「いつ/温/"の間でエンジンは暖かくなります。
基本的に、エンジンが風邪間の時によく回転することができないので、それに対処する必要があります。
チョーク・レバーが引かれた時、原始時代は貸されました。しかし、最新の自動車では、コンピューターはそれに自動的に対処しています。
以来この部分のチェックおよびメンテナンスは必要かもしれません。
あなたは現われましたか。また、コンピューターは、風邪間の時間であるためにチェックを認識することができますか。
風邪間の時にコンピューターから管理の指示を現われさせますか。
装置は、どれが移動している風邪間の時で管理によって走らなければならないかですか。
各センサー、配線はコンピューターなどと関係がありました。
湯加減センサーおよび消耗品では、それが安いので、新しい代用品はさらに当分の間手を持っています。しかし、それはBMWに詳細にあるかもしれません。
今後(イロイロ)確かなことそれは醸造しません、またれま。
恐らく、エアフローは交換されました、なぜ。
自己診断機能などが生じるので、それの方が第一に分析することがよい?

Answer 2

私もz3 2.8乗っています！ロードスター派ですけどw

昨年中古で買って、冬に全く同じ症状で悩まされていました。。。
というかまだ悩まされています。。。

今週の金曜にディーラーで診てもらうので、原因がハッキリしたら一応連絡しますね。

Answer 3

アイドル制御バルブの劣化？（前兆？）温まると問題無いのでは違うかなー。
一度ＢＭＷ専門店（ディーラーではなく）に相談してみるといいかもです。

いい車ですから、きちんと整備して乗ってあげてくださいね！

Answer 4

エンジンが温まった「温間時」は問題なく、「冷間時」だけ不調ですと

基本的に、エンジンは冷間時は上手く回れないので、対処が必要。
大昔はチョークレバーを引くとかしてましたが、最近の車はコンピューターが自動で対処してます。

なので、この部分の点検と整備が必要でしょう。

で、点検はコンピューターが冷間時と認識出来ているか？ コンピューターから冷間時対処の指令が出ているか？ 冷間時対処で動くべき機器が動いているか？ 各センサーや、コンピューターとつながる配線など。

コンピューター自身が問題があるところをメモリしていますので（オン ボード ダイアグノーシス：OBD）、まずはそのメモリを確認したいです。

水温センサーとか、消耗品で安価なので、とりあえず新換えって手もありますが、、、

BMWには詳しくありませんが、車の基本事項で、ご参考までに。

蛇足ですが、
これからもイロイロあるでしょうから、相談だけも出来て整備をお願いも出来るプロの工場を見つける事が重要ですョ。

Answer 5

バキュームホースやブローバイホースが劣化でボソボソだったり、配線のロクショウ（銅サビ）だったり、コンピューター不良だったり。先の方が言うよぉに、業界権益ヌキで、一度診断機に掛けてハッキリさせた方がイイです。

Answer 6

何故エアフロを交換したのでしょうか？ 診断機とかネットで簡単なものなら１万以下でありますしディーラーでの点検でも１万は取られないと思います。
自己診断機能などあるので まずは診断してみるほうがいいです。