BMW 5シリーズ セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (33ページ)

初めて自分で買った新車です。購入に辺り、...

2006.3.24

総評

初めて自分で買った新車です。購入に辺り、ＢＭＷ５シリーズ→ＶＯＬＶＯ　Ｖ５０→日産ＦＵＧＡ→メルセデスＣクラスと最後まで悩みました。結局、最初に戻ってＢＭＷで落ち着きましたが、後悔はしていません。 現在...

満足している点

・一目でそれと分かるエクステリア ・その気にさせる、それでいてスムーズなエンジン音 ・重いけれどクイックなハンドル（特性） ・かっちりとしていて疲れないシート（Mスポーツのセミバケット） ・峠で飛...

不満な点

・1990年頃の日本車を思い出す絶壁インパネ ・値段がクソ高く、乗り心地が悪いランフラットタイヤ （ならし中にパンクして、交換しようとしたら1本7万円。が、確かに完全にエアが抜けても乗り味は全く変わら...

乗り心地

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国産とは比較にならない走行レベルはさすが...

2006.3.19

総評

国産とは比較にならない走行レベルはさすがです。高速走行での安定性、昔営業が国産とは違いドイツ車は車底が平らのため気流をまかず安定して走れるといってましたが最高です。 目的地まで疲れず行きたいならベンツ、...

満足している点

アクティブステアリングの次世代ハンドリングなど今では手放せません。内装もシンプルでオシャレにできていて満足してます。

不満な点

バックで後ろが見づらい。

乗り心地

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内装の話の続きですが･･･ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ...

2006.2.22

総評

内装の話の続きですが･･･ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部品などは日本車と比べられない程、ｾﾝｽよく繊細に造り込んでいます。内装ﾊﾟｰﾂを分解して比べてみれば分かる人には日本車のあきらかにｺｽﾄﾀﾞｳﾝでございます的なﾁ...

満足している点

E39の最終型540ですが、4.4LのV8はﾚｯﾄﾞまで直6同様ｽﾑｰｽﾞに回ってくれるのでﾄﾙｸと合わせ恐怖すら感じます。他社でこのﾌｨｰﾘﾝｸﾞは真似できないでしょう。走りは今更語っても仕方ないですが...

不満な点

私の住んでいる所は大型ﾄﾗｯｸのわだちが多くﾊﾝﾄﾞﾙが少しとられる事がちょっと不満です。しかし、わだちの無い高速ではBMWのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはｵﾝｻﾞﾚｰﾙで素晴らしいものです。燃費については4.4Lな...

乗り心地

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世界中隈なく探しても、これ以上のセダンは...

2006.2.19

総評

世界中隈なく探しても、これ以上のセダンはもうアルピナＢ１０かＭ５しかあるまい。しかし、今、バリューフォーマネーで次にどのクルマを購入しようか迷っているお父さんやウルサ型のお方がいるとしたら、間違いなくこの...

満足している点

美しいスタイル、ファーストクラスの乗り心地、完璧な操作性、ストレートシックスの官能的なサウンドはすべてのシチュエーションでオーナードライバーの期待に応えてくれる。ショファードリブン（運転手付きの後席）のリ...

不満な点

１速から２速へのシフトショックが大きい（クラッチが滑っているのではないかと思ってしまうほど）。車体が重く、都内の燃費がよくない（燃費技術の点ではメルセデスに遠く及ばない）。ＴＶやＣＤはよいが、他のオンボー...

乗り心地

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今やＢＭＷの社風に共感出来る人は、日本で...

2006.2.19

総評

今やＢＭＷの社風に共感出来る人は、日本では少数でしょう。　どんな車でも普通に走るので、あえて高い金を払ってＢＭＷに付加価値を見出せる人は、限られていると思います。　しかし日本のミニバン全盛の利便性を追求し...

満足している点

走りを標榜するＢＭＷらしく、このクラスのサルーンでさえスポーティに走らせてしまう実力に感心。　重量配分を前提としたＦＲレイアウトと太いタイヤを四隅に配した姿から走りを予感させる。　直６エンジンの咆哮を聞き...

不満な点

同時所有のメルセデスＣ２８０に比べての話で、メルセデスは、運転が楽で不安になる場面が殆どなく安心感を醸し出してくれるが、ＢＭＷはドライバーにある程度の技量を要求してくる。　轍のある路面ではハンドルを取られ...

乗り心地

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総合的には大変満足しています。購入時、5...

2006.1.25

総評

総合的には大変満足しています。購入時、530か540かでかなり迷いましたが、落ち着いた走りを好む私にとっては540で正解でした。電装品や快適装備を考えると、国産高級車の方が優れているとは思いますが、車本来...

満足している点

なんと言っても走りです。BMWに乗るのが今回が初めてですが、V8の落ち着きのある、しかし力強い走りに満足しています。またブレーキ性能も国産では味わえない強力なものです。購入して1ヶ月、乗る度に新しい発見が...

不満な点

今まで国産車一筋だったので、快適装備に関しては少し不満はあります。特にオーディオに関しては音質、機能共に国産に比べるとかなり見劣りはします。また、何かと話題のiドライブも慣れればこんなものかという感じです...

乗り心地

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これから購入を検討されているかたに参考にな...

2005.11.27

総評

これから購入を検討されているかたに参考になればとおもいますが、字数が限られているため苦しいです。購入後私は満足しています。既に色々と細かい不具合は出ていますが、やはりセダン界のベンチマーク、一度は乗って頂...

満足している点

2500なので、加速や絶対的パワーに期待は禁物です。車重も手伝い、カローラほどの動力性能でしょうか。しかし、初めて乗って初めて80㌔くらい出したときに必ず分かるはずです。この安定感と安心感。明らかに国産と...

不満な点

前述含め、やはりパワー不足です。5を検討されている方は530を第一にされた方が良いと思います。あと、維持費は国産同排気量と変わらないので（故障を除く…）思い切って買いましょう。

乗り心地

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Ｅクラスがリコール多発で×なので５はおす...

2005.11.11

総評

Ｅクラスがリコール多発で×なので５はおすすめです、ハンドルは比べると少し過敏ですが慣れます。レクサスがリーズナブルなのですごく気になりますが1年間様子見ようとおもいます。

満足している点

このクラスとしては広い室内（特に後席）、ボディーのガッシリ感◎（ドアも）、乗り心地がソフト（ノーマルタイヤの恩恵大）、たまにエンジンを回すと確かにいい回転音がする。

不満な点

デザインをもう少し保守的にすればもっと売れると思う、新３の方が保守的なので...？　それと、インポーターがやたらスポーティなイメージで売ろうとしている所かな、いまやそんなに高い車でもないので売り方も見直し...

乗り心地

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父の車ですが私がグレ－ドや色なんかを決め...

2005.10.26

総評

父の車ですが私がグレ－ドや色なんかを決めた車です。試乗車が530で高速を含め試乗しましたが普通に使う分の動力性能は乗り換える前のＥ46　320（2.2Ｌ）とあまりかわらないなと思い525でも十分（後で知っ...

満足している点

○デザイン 好き嫌いの別れるデザインですが（Ｅ39の落ち着いたデザインもすきです）日本車の奇抜なデザインと違い飽きがこないんじゃないでしょうか。たくさん車がいる駐車場でも一発で見つけられます。 ○7シ...

不満な点

○iドライブ 反応は遅いし社外ナビやオ－ディオに交換できない。うちのは当たりみたいで今の所トラブルは出ていませんが故障が多いらしい。Ｅ90みたいにオプションでもいいんじゃないかと思います。私なら無しで差...

乗り心地

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クルマを運転するのが好きな人にはお勧め出来...

2005.9.29

総評

クルマを運転するのが好きな人にはお勧め出来る一台だと思います。 ＧＳ４３０と乗り比べましたが(排気量では差が有り)アクセルを踏み込んだ時、ハンドルを切った時、ブレーキを踏んだ時などクルマの基本を操る...

満足している点

・Ｅクラスよりは街に溢れていないところ。 ・程よく硬い足回り。 ・ある程度ドライバーにも伝わるエンジン音。 (静か過ぎてもつまらない) ・しっかり高回転まで回るエンジン。 ・ライ...

不満な点

・扱い難いメニューコントローラー。 ・運転席から遠いドリンクホルダー。

乗り心地

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初めてのドイツ車ですが購入して非常に満足...

2005.9.24

総評

初めてのドイツ車ですが購入して非常に満足しております。アイドライブとアクティブステアの操作感にちょっと不満もありますが、それ以上に満足している点で挙げた長所を思えば小さなことです。 国産車との違いはやは...

満足している点

1.車から伝わってくる重厚感（ドアを閉めた時から高速ワインディングまで、ボディの強固な剛性を感じます） 2.しっとりした乗り心地（低速では多少ゴツゴツ感がありますが、一般道の制限速度程度になれば非常に上...

不満な点

1.アイドライブの操作性（ナビで行き先を指定する、空調を変える、ラジオからＣＤチェンジャーのＣＤに音を変える、これらを行うためにはアイドライブのつまみをクリックして回して、という動作を何回も起こさなければ...

乗り心地

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お金に余裕がある人が乗るべき車でローン組...

2005.9.20

総評

お金に余裕がある人が乗るべき車でローン組んで生活切り詰めてまで買う車では無いと思う。心の底からＢＭＷのエンジンが好きだとか、お金持ちに見られたければ買えば良いがやはり日本で乗るのであれば日本車が一番良いと...

満足している点

しっかりしたボディー剛性による安心感。普段はゆったり優雅に乗れるし、いざとなれば官能的な６気筒のサウンドを奏でながら気持ちよくドライブも出来る。何よりＢＭＷに乗っているという究極の自己満足を味わうことが出...

不満な点

逆に日本車の良い面がこの車には無い。壊れまくる電装関係、家族を乗せるにはそれなりの気遣いが必要な硬い乗り心地のランフラットタイヤ。購入して間もないがディーラーへの入退院を繰り返し、代車ばかりでまともに自分...

乗り心地

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ひさしぶりのＢＭＷだが自分にはがさつな作...

2005.9.13

総評

ひさしぶりのＢＭＷだが自分にはがさつな作りのＢＭＷよりベンツがあってるかな、前に乗っていたオールロードクワトロの２．７ターボエンジンが良く回ったので３．０も物足らない感じ。２．５よりましだけど。

満足している点

アクティブステアリングは低速で軽くていい、Ｘ３に乗るとハンドルが重く感じる。

不満な点

やられたディラーのデモカーを買ったら窓をフルに閉めるとギシギシ音 少し開けると鳴らなくなる。よくあるみたいでメーカーで対策部品が出ているとの事で来週修理する。最初から直して売ってよて感じ。

乗り心地

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Ｅ６０・ＢＭＷ５２５ｉには懲りた。もう二...

2005.9.3

総評

Ｅ６０・ＢＭＷ５２５ｉには懲りた。もう二度と買わない。高い授業料だった。

満足している点

エンジンはよく回り、曲がり角もきちんと回れる。

不満な点

１年２ヶ月にわたって、「ミシミシ」「ミリミリ」「バクバク」という異音に悩まされた。 ミシミシ・・・（１）ヘッドレスト、左右ドアから 　　　　　　　　　（耳元で鳴るのでこれには、原因がわかるまで ...

乗り心地

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確かによい車だと思いますが、値段だけの価...

2005.8.18

総評

確かによい車だと思いますが、値段だけの価値はないようにおもいます。540に乗るとBMWの本質はかえって3シリーズなどの小型車にあると痛感させられます。

満足している点

1）高速時の安定性（雨、雪の時は除く） 2）パワー 3）ブレーキ性能 4）エンジンのスムーズさ

不満な点

1）燃費の悪さ 2）車全体の動きが鈍い点 3）fan to driveが感じられない

乗り心地

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カンパニーカーとして乗っておりますが、こ...

2005.6.19

総評

カンパニーカーとして乗っておりますが、このクルマが発散するエネルギーは仕事にもプラスに働くことは間違いありません。プライベートカーはアウディのオールロードクアトロですが、機械としてのレベルの高さは５セダン...

満足している点

①デザイン（馴染むほどに素晴しさがわかる） ②ハンドリング（アンチＢＭＷだったが、認めざるを得ない） ③エンジンの官能度（同上） ④乗り心地（ランフラットだが、私は好き）

不満な点

①前・横のウィンドウ下端が高いことによる視界の悪さ。 ②飛ばした方がすべてが快適に感じるので、ついついそうなること。 ③初期トラブルが少しあったこと（対応後は問題なし）。

乗り心地

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まあ要は細かい不満点を挙げても、それを補っ...

2005.5.30

総評

まあ要は細かい不満点を挙げても、それを補って満足できる車です。車が好きな人が買うでしょうし、そんな人は少々の故障があっても愛着あるでしょう。ただ525はお勧めできない。ボディに対する肝心の動力性能が弱い。...

満足している点

1、外観。エクステリアデザインは完全に完成形。センス的、空力的にもセダンの理想。でかいボンネットだが前下がりなので視界の妨げにならない。10点にしなかったのはモールや塗装の若干の弱さ。 2、オレンジに統...

不満な点

細かい点はいろいろあるが（何せ古いから）、１番に言えるのは非力さ。私はこの2500しか乗った事ない為上のモデルだと満足できるでしょうが、例えば峠道。登りません。上りヘアピンなんか、アクセルベッタリで現状速...

乗り心地

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走ること以外最悪。こんな車が当時800万...

2005.5.22

総評

走ること以外最悪。こんな車が当時800万もしたとは… 父の車が盗難に遭って代わりの車を探していて見つけました。 中古車ですが認定ものということで安心していました。 ところが謎のエンストに始まり（結局...

満足している点

オーソドックスながらバランスのいいスタイル。 フワフワしているようで意外と踏ん張る足。 ブレーキは入力に忠実。 エンジンの吹け上がりもリニアで気持ちが良い。 長時間の運転でも疲れないシート。

不満な点

やっぱり街中では燃費悪し（5km/l前後） 純正オーディオの音の貧弱さ。 純正ナビは画面が小さく、老眼の父ではほとんど使えない。 トランク容量が少ない。 謎のエンストにエアコンストップ。 オルタ...

乗り心地

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本当は，E60がバルトロにマイナーチェン...

2005.4.6

総評

本当は，E60がバルトロにマイナーチェンジしてから乗換えようと思っておりましたが，担当営業の押しに負け，3シリーズのフルモデルチェンジ前に乗り換えました。3月に330Mスポから乗り換えて以来，330の感触...

満足している点

3月に330i Mスポーツから乗り換えました。インパクトのある楽しい車でしたが，折角なので330と比較を試みながら感想を述べたいと思います。 1.大変危険なことですが，330は乗っていてつい飛ばしたくな...

不満な点

1.｢満足している点｣に書いておきながら何ですが，ボディサイズが大きい点は時にデメリットを感じます。私の車両感覚に難があるのかも知れませんが，右折車同士が交差点で向き合った時に，対向車が見えにくいと感じる...

乗り心地

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大きさを厭わず、経済力のある方にお勧め。...

2005.3.29

総評

大きさを厭わず、経済力のある方にお勧め。 厳しい注文を書きましたが全てＢＭＷに期待するが故の苦言と解釈して欲しいです。猫も杓子もメルセデス、という風潮に風穴を明けた功績は大きいと思います。そのカッコ良さ...

満足している点

○アグレッシブかつ斬新なエクステリア ○もちろん、走る、曲がる、止まるの基本性能の高さ ○アクセルとエンジン、ステアリングとノーズのダイレクト感 ○見切りの良さ ○ライバル車と比較して若々しくスポ...

不満な点

×とにもかくにも大きい。ここまで大きくしてどうしようというのか。Ｅ90も全幅1817だと聞くが何故そこまで一気に拡大するのか分からない。結果としてＢＭＷの大事な機敏さをスポイルしているし、日本での使い勝手...

乗り心地

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