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グレード情報5シリーズグランツーリスモ

歴代モデル1件5シリーズグランツーリスモ

ユーザーレビュー4件5シリーズグランツーリスモ

5シリーズグランツーリスモ

  • 高級感がある
  • 運転しやすい
  • 乗り降りしやすい

平均総合評価

4.5
走行性能:
4.0
乗り心地:
4.0
燃費:
1.0
デザイン:
5.0
積載性:
4.0
価格:
3.0

所有者データ5シリーズグランツーリスモ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 535i グランツーリスモ_RHD(AT_3.0)
    2. 535i グランツーリスモ_RHD(AT_3.0)
    3. 528i グランツーリスモ Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
  • 人気のカラー

    1. その他
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    3.8%
  • 男女比

    男性
    86.4%
    女性
    11.8%

    その他 1.6%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 43.1%
    2. 東海地方 15.5%
    3. 信越・北陸地方 6.8%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 5シリーズグランツーリスモ

平均値を表示しています。

5シリーズグランツーリスモ

5シリーズグランツーリスモの中古車平均本体価格

129.8万円

平均走行距離71,400km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値5シリーズグランツーリスモ

走行距離別リセール価値の推移

5シリーズグランツーリスモ
グレード:
535i グランツーリスモ_RHD(AT_3.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

878.0万円

売却予想価格

10.3万円

新車価格の 1%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 38万円 24万円

10万円

新車価格の
1%

0万円

新車価格の
0%

1万km 37万円 21万円 5万円 0万円
2万km 35万円 15万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて 5シリーズグランツーリスモ

2009年11月

■2010年8月
BMWが5シリーズをベースに開発したグランツーリスモが2009年11月に発売された。このモデルはセダンやツーリング、クーペ、SAVなどのさまざまな要素を融合させたもので、新ジャンルを作るマルチパーパスなクルマともいえる。5シリーズをベースとするだけにボディは全幅が1900mmとゆったりサイズ。外観デザインはスタイリッシュなクーペにもステーションワゴンにも見える斬新なもので、テールゲートの部分はトランクのように開くこともハッチバック車のように開くこともできるツイン・テールゲートとされている。複雑なリンク機構を備えるため、重量的には重くなるが、しっかりした作りのテールゲートとすることで、独特の使い勝手を実現させている。スタイリッシュな外観の割には室内空間には十分な広さが確保され、後席に座っても足元には余裕がいっぱいだし、天井の形状を工夫することによって頭上にも余裕を生み出している。この後席は左右独立してリクライニングすることや前後100mmのスライドが可能だ。搭載エンジンは2機種でいずれも高精度ダイレクトインジェクションを使った直噴&ツインターボ仕様とされ、直列6気筒3.0リッターのDOHCにはバルブトロニックも採用された。またV型8気筒4.4リッターも搭載される。駆動方式はFRで組み合わされるトランスミッションは電子制御8速ATで高性能エンジンと合わせて燃費向上に貢献している。安全装備、快適装備の充実度が高いのはいうまでもない。

■2012年4月
BMWが5シリーズをベースに開発したグランツーリスモが2009年11月に発売された。このモデルはセダンやツーリング、クーペ、SAVなどのさまざまな要素を融合させたもので、新ジャンルを作るマルチパーパスなクルマともいえる。5シリーズをベースとするだけにボディは全幅が1900mmとゆったりサイズ。外観デザインはスタイリッシュなクーペにもステーションワゴンにも見える斬新なもので、テールゲートの部分はトランクのように開くこともハッチバック車のように開くこともできるツイン・テールゲートとされている。複雑なリンク機構を備えるため、重量的には重くなるが、しっかりした作りのテールゲートとすることで、独特の使い勝手を実現させている。スタイリッシュな外観の割には室内空間には十分な広さが確保され、後席に座っても足元には余裕がいっぱいだし、天井の形状を工夫することによって頭上にも余裕を生み出している。この後席は左右独立してリクライニングすることや前後100mmのスライドが可能だ。搭載エンジンは2機種でいずれも高精度ダイレクトインジェクションを使った直噴&ツインターボ仕様とされ、直列6気筒3.0リッターのDOHCにはバルブトロニックも採用された。またV型8気筒4.4リッターも搭載される。駆動方式はFRで組み合わされるトランスミッションは電子制御8速ATで高性能エンジンと合わせて燃費向上に貢献している。安全装備、快適装備の充実度が高いのはいうまでもない。2012年4月にはオプション・パッケージのMスポーツパッケージを設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。