BMW 4シリーズ クーペ 「流麗なクーペデザイン。」のユーザーレビュー

流麗なクーペデザイン。

2019.3.13

総評

とにかく誰に見せても「カッコいい！」と言ってもらえるスタイリングは◎です！
クーペボディーにしたことで敢えて3シリーズと分け、4シリーズにしたことでデザインの自由度が拡がったのも良いのかも知れませんね。
玉数が少ないだけに乗っていて見られる優越感もいまだにあります。

満足している点

2ドアクーペの中でも特別ロー＆ワイドなスタイリッシュさと安定感のあるフォルム。
パワーは普通のドライビングシーンでは過不足無く、ターボにより低回転から必要十分なトルク感あり。
前後50:50の理想の重量配分でコーナリングが非常に安定しており、ワインディングドライブが楽しい。

不満な点

トランクは結構収納スペースがあるけど、室内の収納が小さく少ない。
純正装着のランフラットタイヤの乗り心地。タイヤを替えてしまえば問題はありませんが。

デザイン

5

スポーツクーペとしてはフロント、リア、サイドどこから見ても安定感のあるフォルムです。特にウェッジシェイプされたフロント＆リア部の四隅にワイドトレッドで配置されたホイールによりそれがより強調されています。
低い車高に猫科の動物の様なフロントマスク、ヒップアップされたリアビュー、小さめのグラスエリアなどでスポーティーな印象が非常に強いデザインです。

走行性能

4

2Ｌターボなのでパワー感はごく普通です。
ターボを感じさせない加速や走行感はNAの2.5〜3リッタークラスと言う感じでしょうか。
ハンドリングはクイックで回頭性が良く、前後50:50の理想的重量配分とボディー剛性も有るので、ある程度速めの速度でコーナーに進入しても安定してクリア出来ます。
エンジンパワー、ハンドリング、操作性全てに於いて乗りやすいというのが第一印象です。

乗り心地

3

ランフラットタイヤの堅さもあり、路面からの細かい振動はハンドル等に伝わり、スポーティクーペらしい比較的堅めのサスペンションです。
以前のＢＭＷに比べるとエンジン音が抑えられており、静粛性は高くなった分、ＢＭＷらしいスポーティーさがスポイルされてしまった印象です。

積載性

3

トランクは幅はそれほど広くありませんが奥行きがあり、トランク高があるのでスポーツクーペの割には結構積むことはできます。
リアシートを倒せば車室内スルーにも出来るので､長尺物を積むときも便利かと思います。

燃費

5

エコモードにして車間を取り速度の変化を少なく走れば走っていれば街乗り平均で10～12㎞／Ｌは走っています。

価格

-

故障経験

衝突警告異常の点灯（多分センサー異常）があります。