BMW 3シリーズ ツーリング 「BMW F31 使い勝手が良い」のユーザーレビュー

BMW F31 使い勝手が良い

2023.10.8

総評

使い勝手がよく、ドライバビリティ、遮音性、燃費も良い。惜しいのは19”の低扁平タイヤが乗り心地と騒音の良さをスポイルしていること。せめて18”の45扁平（17”の50扁平でも十分な気がする）くらいが運動性能を含めてもベストバランスじゃないかな。

満足している点

内外装のデザインが良い。使い勝手の良さ。溢れる低速トルク。遮音性。
F31から全車速追従式クルーズコントロールが付いたので、遠出が楽。又、E91の欠点だった腰が痛くなるシートが全面改良され、何百キロ走っても全く痛くならなくなった（Mスポーツ仕様）。又、サーキットでの前後左右の高Gにも、3点シートベルトのままで問題がなかったのは驚き。

不満な点

Mスポーツだが、タイヤの扁平率が小さすぎて、RFTをNOMAL SUMMERにしても硬すぎ、粗面路では接地性に欠け、せっかくの遮音性も生かしきれないことかな。
シートとステアリングヒータもあれば良かった。
全車速ACC使用時に右足先を置く場所が欲しい。
低温（マイナス5℃程度）で冬季用ウインドウォッシャー液が凍り、暖気30分でも溶けない。フロント側のポンプ周りが凍っているみたいだが何故かな？

デザイン

4

先代のE91が正常進化したような感じで良い。
唯一、嫌なところはボンネットの先端にグリル付きのノーズが残ったことかな。

走行性能

4

排気加給機の付いたガソリンエンジンですが、低速トルクに溢れ、ターボラグもなく、AT段のつながりも良く、変わらぬドライバビリティの良さを感じます。停止までカバーするレーダー付きオートドライブは優秀で高速道路では右足も解放されます。
さらに、ミニサーキットでの走行でも、ATマニュアル操作でのシフトアップ、ダウンの応答も早く、エンジンも6300rpmまでストレスなく回り、重たいのに意外な軽快さを発揮したのはちょっと驚いた。但し、ブレーキは15”相当の為か、フルブレーキングを連続すると、やや効きが落ちて来る感じがします。

乗り心地

2

NVHは、遮音性、パワートレインの音は問題なしです。唯一、タイヤが扁平すぎて硬く、乗り心地をスポイルしています（Mスポーツの19インチ40＆35扁平RFTは硬すぎ）。

積載性

4

先代のE91から、3シリーズのツーリングは引っ越し、旅行、キャンプなどなんでも対応できてよいクルマです。リアのトノカバーごと前席の後ろでセパレータにできるのも変わらず良いアイテム。

燃費

3

ツーリングで高速65％、一般35％の元気な走りで13km/L以上。高速主体なら16Km/L以上、実用上の満タンで900km近く走れました。

価格

3

BMWの下取りも、外車全般同様かなり悪いのは仕方がないので、フルOPTの中古を買うのが一番正しい気がします。

故障経験